学习任务八 制动系的结构与拆装创新.pptVIP

1.应具有足够的制动力，工作可靠： 在水平干燥的混凝土路上以30公里/小时的初速度从完全制动到停车时，制动距离应保证；轻型货车及轿车不大于7米；中型货车不大于8米；重型货车不大于12米。停车制动的坡度：轻型汽车不小于25%，中型汽车不小于20%。 2.操纵轻便： 要求施于踏板上的力不大于200-300牛；紧急制动时，不超过700牛。施于手制动杆的力不大于250-350牛。 3.前后桥上的制动力分配应合理，左右车轮上的制动力相等 4.制动应平稳： 制动时，制动力应逐渐迅速增加 解除时，制动作用应迅速消失。 5.避免自行制动 6.散热性好 结构： 盘式制动器 结构： (2)定钳盘式制动器缺点： （1）液压缸较多，使制动钳结构复杂。 （2）液压缸分置于制动盘两侧，必须用跨越制动盘的钳内油道或外部油管来连通，使得制动钳的尺寸过大，难以安装在现代轿车的轮辋内。 （3）热负荷大时，油缸和跨越制动盘的油管或油道中的制动液容易受热汽化； （4）若要兼用于驻车制动，则必须加装一个机械促动的驻车制动钳。 一、液压制动传动装置类型 双腔制动主缸工作原理 优点 （二）制动轮缸 （三）制动液 EBD电子制动力分配系统 作用 : ? 改善车轮间制动力的分布 ? 通过刹车信号灯和刹车液水平来 提醒驾驶员 EBD系统:(Electric Brakeforce Distributi