宗师风范—吴仲华.docVIP

宗师风范 世代相传——吴仲华学术思想探讨????(一)叶轮机械三元流动通用理论——工程科学的美????随着第二次世界大战结束和各国经济的复苏与发展，航空事业受到前所未有的重视。特别是涡轮喷气发动机问世后便很快在航空发动机中占据压倒优势，使飞机突破了“声障”，实现了超声速飞行，为空中交通开辟了广阔的前景。为了进一步提高航空发动机的性能，发达国家投入大量的人力、财力和物力，研究工作如火如荼地开展起来。????正是在这样的社会和经济的背景下，刚在著名的美国麻省理工学院(MIT)获得科学博士学位的吴仲华应聘到当时的NACA(美国航空咨询委员会，NASA的前身)Lewis实验室(现在的Gleen研究中心)，开始了他航空发动机研究工作的生涯。????当时，摆在年仅三十岁的吴仲华面前的任务是如何准确地分析航空发动机的核心部件——叶轮机械内的复杂流动，来提高设计水平，改善其性能。对于这样一个三维粘性非定常流动，找到解析解是不可能的，必须使用那时刚刚问世的电子计算机，用数值计算来进行分析和设计。年轻的吴仲华毅然抛弃了流体力学中那时被推崇为高水平的解析求解方法，勇敢地迈向数值求解的道路。可以毫不夸张地说，吴仲华是国际上系统地从事工程数值计算方法的开拓者之一。今天，数值求解已经是工程和科学中普遍使用的有效手段，我们更不难体会先驱者们为开辟这条道路需要多么大的勇气，需要付出多少艰辛啊!????当时，叶轮机械内部流动的研究仍然沿用外部流动的方法，即将叶片视为相互之间没有关联的孤立翼型。这种办法，只能得到叶片平均半径进出口处的流动情况，而无法计算叶片沿叶高方向流动的变化。吴仲华认为，必须考虑叶片之间的相互作用，摒弃孤立翼型的方法。这是吴仲华做出的又一个重大的抉择。四十年后，他当时的主要争论对手Marble教授回忆起这段经历时，微笑着对我们说，“吴是对的，我当时错了。”Marble教授坦荡的胸怀，既是对吴先生工作的赞美，更是对我们这些后来者科学精神的教育。????面对叶轮机械内三维粘性非定常流动，要把粘性、三维、非定常这三个因素都准确地加以考虑，是不可能的，当然也是不必要的。实际上，即使在今天，人们也还不可能完整、准确地同时考虑这三个因素。因此，如何根据叶轮机械内部流动的主要特点，提出简化的模型，使问题的求解成为可能，就是首先必须解决的问题。从叶轮机械流动的基本方程来看，粘性项和非定常项都比较复杂，只有三维性比较简单一点。因此，以三维性为考虑主要因素，同时兼顾其他二者，有可能是可行的方法。为此，必须提出正确的简化模型。在粘性项的处理中，最有特色的是吴仲华将在试验中可以测得的流动损失数据转换为熵的变化，而在基本方程中巧妙地用熵的梯度来代替粘性项；同时，引入了后来广泛采用的相对运动滞止转子焓。经过这样的分析和严谨的推演，叶轮机械三维流动的基本方程中动量方程中就不再出现形式复杂、难以求解的粘性项，而代之以熵的梯度；而能量方程也以转子焓的变化来表达。流动的基本方程就这样被大大简化，显得非常简洁，为进一步求解打下了很好的基础。????同时，在相对定常流动的假定下，可以想象叶片之间的三维流动有无数条流线，而这些流线又可以组成许许多多不同类型的流面。只要知道了这些流面上流体的流动，就知道了整个的三维流动，这样问题也就转化为流面上二维流动的求解。进一步分析不难发现，按照不同规律形成的流面千变万化，没有必要求解所有流面上的流动，而只有选择按某一种原则构成的流面来求解就可以了。注意到这些流面上的流动相互之间是密切关联的；而要找到这种关联，必须考虑按不同规律形成的另一类流面，对这种流面的唯一要求是必须与前一种流面相交。这就是吴仲华先生两类流面理论的基本物理模型。????为了建立两类不同流面上流动之间的关系，引入了流面偏导数的概念，导出了其与通常的空间偏导数的关系；通过这个桥梁，从上述叶轮机械三维流动的基本方程，就可以简便地得到两类流面上流动的基本方程。这些新得到的方程，与通常流体力学中的二维流动基本方程有着重大的不同：除了用流面偏导数代替通常的偏导数外，在前者中出现了流片厚度和流面之间作用力这两个量，它们都有明确的物理意义。在求解了这些方程后，将它们相互叠代，所得到的收敛解便是三维流动的解。更进一步，从工程应用的角度考虑，选择有明显物理含义的S1流面和S2流面作为两类流面。????这样，两类流面模型就将当时条件下无法求解的十分复杂的三维流动分解为相互关联的两族流面上的二维流动，使其求解成为可能。显然，这是一个无比巨大的贡献，对推动叶轮机械的发展，对促进航空发动机和燃气轮机的发展起了重大的作用。????从上述分析不难看出，吴仲华先生创立的两类流面理论将丰富的想象力、清晰的物理概念、严格的数学演绎和方便的工程应用完美地结合在一起，全方位地体现