K119+250顶进涵施工方案 2014.5.10修改.docVIP

既有南昆线K119+250顶进涵施工方案 1 编制说明 1.1编制依据 1、《新建铁路云桂线广西段K119+250=GK0+247.7 1-6*5.30米钢筋混凝土框架涵施工过渡方案图》。 2、《新建铁路云桂线广西段K119+250=GK0+247.7 1-6*5.30米钢筋混凝土框架涵设计图》。 3、《新建铁路云桂线广西段K119+250=GK0+247.7 1-6*5.30米钢筋混凝土框架涵D便梁支撑桩钢筋布置图》。 4、《新建铁路云桂线广西段K119+250=GK0+247.7 1-6*5.30米钢筋混凝土框架涵D便梁支撑桩锁口、护壁钢筋布置图》。 《钢筋混凝土框架涵》二设桥参（土一）（2009）3360。 6、《铁路混凝土桥涵防水层》二设桥参（土一）（2010）6002。 7、《涵洞出入口铺砌》二设桥参（土一）（2009）6031。 8、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010。 9、《铁路工务安全规则》（铁道社）。 10、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）。 11、《铁路运输安全保护条例》 12、《铁路工务安全规则》 13、《营业线铁路安全事故应急救援条例》 14、现场调查的水文、地质、地形资料。 15、南宁铁路局营业线施工相关要求。 1.2编制原则 1、坚持安全第一的原则，杜绝一切安全隐患，确保营业线运营和既有设备的安全。参