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交通运输工作会议书记讲话稿领导干部讲话稿 同志们： 县人民政府决定召开这次全县交通运输工作会议，主要任务是贯彻落实全市交通运输工作会议精神，回顾总结我县年的交通运输工作，安排部署年的工作任务，动员全县上下持之以恒地抓好交通建设，不断推进交通运输事业科学发展。围绕这一任务，我讲三点意见。 一、克难攻坚，年交通运输工作成效显著 年，在县委、政府的正确领导下，全县各级各部门干部职工坚持解放思想、与时俱进、扎实苦干，交通运输事业取得了丰硕成果。概括起来，主要有六个特点：一是发展快。年完成交通基础设施建设投资12254万元，是历年来我县交通建设投资最多的一年，交通运输条件明显改善。二是改革新。出台了《农村公路管理养护体制改革实施方案》，全面开展农村公路管理养护体制改革工作，建立了农村公路管养县、乡、村三级网络，明确了机构和人员编制，分解细化了目标任务，进一步提高了管理养护水平。同时，还为取消巧蒙二级公路收费做了认真准备。三是管理强。工程建设管理不断规范，减少了项目建设中的盲目性和随意性；运政管理工作力度不断加大，路政管理、治超管理工作不断加强，运输市场得到清理整顿，大量取缔了非法运输车辆，有力查处违法运输行为和各类侵占路产路权案件，较好地维护了路产路权，有效地保护了公路设施。四是形势稳。始终坚持“安全第一，预防为主”的原则，将安全生产工作贯穿于交通运输工作全过程，积极落实政府部门安全监管主体责任和企业安全生产主体责任，强化督促检查、加大隐患整改力度，努力从源头上预防和遏制交通事故。全年未发生重特大交通事故、工程事故和水运安全事故，交通安全生产形势稳定。五是后劲足。除在建项目外，我县积极争取、多方协调，加大项目储备力度。挤入“”期间的农村公路通达工程820公里、通乡油路408公里，昭巧等级公路已列入工可计划。今年将陆续开工建设新（店）小（河）油路、金（塘）炉（房）公路、红（山）东（坪）公路，启动实施鲁铅线大中修工程等重点工程，再加上农村公路建设、农村客运站建设、渡口改造、安保工程等，将为我县未来几年交通建设和发展提供有力支撑。六是作风实。在自然灾害频繁的年，交通、公路部门全体干部职工忠于职守、不等不靠、勇挑重担、顽强拼搏，为我县夺取抗灾救灾的决定性胜利作出了重大贡献，展示了交通行业昂扬进取、克难攻坚、奋发有为的精神风貌，赢得了人民群众和社会各界的广泛好评。 二、统一思想，认清形势，增强推进交通运输业发展的信心和决心 今年是推进各项事业科学发展的关键之年，也是我县交通建设任务最繁重、项目最多的一年。各级各部门务必充分认清当前我县交通运输工作面临的形势，找准存在的困难和问题，挖掘促进发展的有利条件，进一步统一思想认识，不畏艰难，勇于拼搏，切实增强推进交通运输业发展的信心和决心。我县交通运输工作面临的主要挑战：一是交通运输基础设施建设历史欠账大。通过多年的努力，全县交通基础设施建设取得了明显成绩，交通运输条件有了很大改变，但与我县经济社会发展的客观要求还极不相适应，交通运输建设远远落后于地方经济社会发展需求。首先是，建设任务投资繁重。交通建设投资缺口大与地方财政配套能力弱的矛盾较为突出。通乡油路每公里至少需要配套万元，按市政府今明两年必须启动所有通乡油路建设的要求，我县要全面启动通乡油路建设还需自筹资金2亿元以上，加上建设项目前期测设经费、安全隐患整治经费和日常养护资金等，配套压力十分突出。其次是，公路等级低，通车运输能力弱。至年底，全县公路里程2314公里，上等级公路只有771.74公里。其中四级公路有691.44公里，占公路总里程的27.72%；等外公路1542.26公里，占66.65%，公路密度仅为71.31公里/百平方公里。全县179个行政村还有156个没有达到通达标准，3556个村民小组还有1862个未通公路。交通运输对经济发展的瓶颈制约还没有得到根本缓解。因此，今后一段时期，全县交通运输发展总量不足、路网不全、密度不够、等级不高的矛盾还仍然突出。二是改革创新的任务艰巨。国家取消公路养路费、运输管理费、客货运附加费和政府还贷二级公路收费，对强化我县交通公共服务职能，不断拓宽多元化融资渠道，建立完善新的交通投融资平台，创新政府还贷二级公路建设养护管理提出了新的要求。尤其是随着机构改革的逐步深化，对交通运输系统尽快理顺管理体制，破解制约行业发展障碍，从传统的客货运输向现代综合交通物流转变提出了新的要求。三是思想认识不到位。主要表现在少数乡镇的领导对交通建设管理重视不够，口头上说起来重要，落实起来畏难情绪大，等、靠思想严重，对整合项目资金、落实工程施工主体、技术质量要求的认识不统一；县政府千方百计筹措资金加大对交通的投入，而少数乡镇是想办法从项目施工中收取所谓的“管理费、协调费”，不同程度地影