压力罐车加排结构介绍培训课件.pptVIP

液化气体铁道罐车及安全附件知识培训 一　概述 二　液化气体铁道罐车的发展 三　液化气体铁道罐车主要车型 四　安全附件 一　概述 液化气体铁道罐车适用于运输液化石油气、液氨等介质，也可用于装运与上述介质性质相似的其它液化石油气。该型车的设计、制造、检修等要求均符合压力罐车的相关标准和法规。 二、液化气体铁道罐车的发展 上世纪九十年代以前，国内液化气铁路罐车只用于运输氨、氯、二氧化硫等液化气体，只有少量是专门装运液化石油气的铁路罐车。随着我国石油资源的大量开发和炼油工业的飞速发展，城市液化石油气供应系统的技术水平和管理水平也有了较大的提高，液化石油气铁路罐车得到了飞速的发展。 早期生产的液化气体铁路罐车型号主要有：HG50/20型液化气体槽车、HG60型液化气体槽车、HG100/20型液化气体槽车、DLH9型液化气体槽车、HYG2型液化气体槽车，上述车型装运介质基本为液氨、液化石油气；设计压力分别为2.0、2.2、1.8MPa；罐外设有遮阳罩，安全附件未设置紧急切断装置，安全阀为外置全启式安全阀。 1984 ~ 1985年，我国曾派有关专家在日本富士株式会社监造了60台液化气体铁路罐车，该批车进口至我国后，对液化气体铁路罐车在安全附件上有了重大的改进，采用内置全启式安全阀，三个紧急切断阀，滑管液位计及高低位检查阀。 自此上世纪八十年代中期以来，液化气铁道罐