中国天津外轮代理有限公司-压缩马士基项目船舶在港辅助作业时长创新.pptVIP

压缩马士基项目船舶在港辅助作业时长 实施二：开发“马士基OTD项目执行计划”子系统 开发“马士基OTD项目执行计划”子系统 天津外代以正在推行的“船代业务滚动/互动管理平台”为基础，专门为马士基公司开发“OTD项目执行计划”子系统来满足对方的特殊要求，并于2011年11月26日启动运行。 计划员、调度、外勤等利用平台共享信息，沟通迅捷，随时调整各环节时长以压缩在港辅助作业时长。 十、对策实施 实施二：实施结果 实施结果 序号 船名 调度和外勤联系 调度和计划联系 计划和外勤联系 1 马士基埃菲尔德 √ √ √ 2 马士基艾塞克斯 √ √ √ 3 马士基萨拉拉 √ √ √ 4 马士基艾尔文 √ √ √ 5 马士基艾佛拉 √ √ √ 6 乔治马士基 √ √ √ 7 马士基三宝垄 √ √ √ 8 马士基埃芬汉 √ √ √ 注：√表示各岗位之间信息传递间隔没有超过公司规定的10分钟 。 表10-2：改进后代理各岗位沟通及时性统计（2012年1月8日） 制表人：吕超 制表时间：2012年1月8日 表10-2表明，建立“OTD项目执行计划”子系统之后，代理各岗位之间信息传递间隔都没有超过10分钟。正因为信息能够及时传递，计划员在发现“马士基三宝垄”和“马士基埃芬汉”的引水不能执行引航任务后，及时反馈调度，由调度联系引航中心后重新安排引水接船，从而避免了两条船舶推迟进港动态