汽轮机数字电液调节(第一章)..ppt

5.迟缓率ε 　　 ε的存在，使机组甩负荷时不能及时地使调节阀动作，使动态升速加大。 　　　 六、中间再热式汽轮机调节特点 １.中间再热容积的影响 （１）中、低压缸功率滞后　　 　　　因为中、低压缸功率占整个汽轮机功率的２/3～３/4,所以使台汽轮机的功率滞后。 措施：采用高压缸过量调节方式，此设备叫动态校正器。 （2）甩负荷时易超速　　 措施：除设置高压主汽阀、高压调节阀外，还同时设置中压主汽阀和中压调节阀。 措施：采用高压缸过量调节方式，此设备叫动态校正器。 ２.采用单元制系统 （１）需设置旁路系统 旁路系统的种类：一级旁路（高压旁路）；二级旁路（低压旁路）；三级旁路（大旁路）。 旁路系统的作用：加快启动速度，改善启动备件；保护锅炉再热器；回收工质、消除噪音；防止锅炉超压。 （２）机炉协调控制 　　机跟炉，炉跟机，机炉协调运行。 汽轮机数字电液调节系统  长沙理工大学 王运民 2014.9 一、学习本课程的目的及意义 二、本课程的研究方法 三、考评方法 1.平时成绩4０分 　　包括出勤、课堂纪律、回答问题等。 2.期末考试6０分 　　考核方式为考查，采用开卷考试。 四、主要参考书 1.肖增弘,徐丰·汽轮机数字式电液调节系统·中国电力出版,2003 2.吴季兰·汽轮机设备及系统·中国电力出版社，