大跨弯坡高刚架桥施工控制(pdf 6页).pdfVIP

第 卷 第 期 山东 建 筑 工 程 学 院学 报 #’ # HIJ 2 #’ =I 2 # !! 年 ) 月 :;+=. ;? @A.=B;=C D=@EDE+EF ;? .GA 2 .=B F=C 2 KLM 2 !! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 文章编号： （ ） #) $ % !! # $ )* $ * 大跨弯坡高刚架桥施工控制分析 范伟，石雪飞 （同济大学 桥梁工程系，上海!! ） 摘要：介绍自适应控制原理在桥梁工程中的应用。采用结构空间受力分析与工程试验、现场实测 相结合的方式，通过对大跨曲线梁桥挠度控制影响因素的分析，重点阐述了扭转预拱度的设置及 桥墩变形对扭转效应的影响，并对施工及设计提出一些建议。 关键词：曲线梁；施工控制；扭转预拱度；影响因素 中图分类号： 文献标识码： +,,- . 引言 随着我国高速公路的迅速发展，各地修建了大批桥梁。由于地形的不同以及线性的要求， 其中很大一部分采用了曲线梁桥的型式。相对于直线桥而言，曲线梁桥因受弯扭耦合效应的 影响，其受力更为复杂，由此导致其设计及施工上的诸多困难，对大跨曲线梁桥采用悬臂浇筑 方法而言难度更甚。对于如何确保结构合拢精度、使梁体受力更加合理、保证成桥运营状况下 的线形等问题，结构状态参数的选取及悬臂浇筑过程中预拱度的设置显得至关重要。本篇结 合作者在石崆山 号桥现场施工监控体会，对大跨弯坡高刚架桥施工控制进行分析，就其空间 ! 受力情况及影响高墩大跨曲线梁桥施工挠度控制的各种因素进行探讨。 # 工程概况 石崆山 号高架桥是漳龙高速公路上连接石崆山 号高架桥和建安关高架桥的一座特大 ! 桥梁，其右线主桥为*% / ##% / #%% / ) 0 ##% / *%1 七孔一联变截面预应力砼箱梁连续—刚构 组合体系，全桥长 ，位于半径为 的平曲线上（ ， ），由漳 ’,1 ’*! 2 ##%1 !3 !’4,#5%- 2 ,6 ! 7 3 )%1 州向龙岩为, 8 升坡，超高横坡变化在! 8 9 )8 之间，桥面宽度为 #) 2 ’%1，采用单箱单室大悬 臂断面，跨中梁高 ，支点最大梁高 ；桥梁荷载等级为：汽超— ，挂— ，箱梁采用纵、 )1 - 2 %1 ! #! 竖双向预应力体系；其最大墩高为- 2 ,#%1。该桥具有高墩、陡坡、大跨度曲线箱梁的结构特 殊性。最大跨径#%%1，采用挂篮悬臂浇筑施工方法，规模为国内同类桥梁之最。由于跨径不 等，第 、、、号墩均有部分节段需采用不对称悬浇施工，另外第 、号墩合拢后尚需体系转 ! ) , * % * 换后再进行全桥合拢，这些都给施工及控制带来了相当的难度。 收稿日期： !# $ #! $ % 作者简介：范伟（ ），男，山东泗水县人，山东建筑工程学院土木工程系讲师，同济大学研究生，研究方向为桥梁工 #’# $ 程施工控制 ( 第 期 范伟等：大跨弯坡高刚架桥施工控制分析 *) ! 控制原理 该桥采用自适应施工控制方法。众所周知，在施工过程中钢筋混凝土弹性模量、挂篮变 形、预应力摩擦系数等与初期理论计算的取值都会有一等程度的差异，这种差异导致理论模型 与工程