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公路改建工程水稳基层的施工 　　【摘要】：目前，我国道路改建工程数量较多，新材料、新技术也不断的投入使用。因水泥稳定碎石具有良好的水稳性和力学性能、抗冻性等优点,被广泛应用在道路改建工程中。本文简要介绍影响水稳基层的施工的因素，重点介绍了其施工控制。 　　【关键词】：公路改建；水稳基层；施工方法 　　中图分类号：X734文献标识码： A 文章编号： 　　引言 　　近年来，随着我国社会经济的迅速发展，交通量也在不断的增长我国现有的许多道路已经不堪重负，很难继续承受交通运输发展的需求，导致道路阻塞及路面破损状况越来越严重，这使得原有道路的舒适性变差、通行能力变差、经济性变差等一系列问题。目前，许多旧路均出现不同程度的路基病害、路面老化以及通行能力差等问题。因此，对旧路进行改建是有效改善道路交通现状的重要措施。在实际工程当中，水泥稳定级配碎石比其他材料具有相对较好的力学性能以及板体性，它的抗冻性以及水稳性都相对较好，另外，水泥稳定级配碎石的初期强度高，随着龄期增长其强度也相应增加，所以，其作为公路基层已经得到广泛得推广应用。 　　水稳基层的特点 　　水稳基层，全称为水泥稳定基层。可分为水稳碎石基层和水稳砂砾基层，在施工中一般为上下两层。水稳碎石或(砂砾）基层：指用水泥与碎石或（砂砾）按照一定级配用搅拌机拌制的用于公路或跑道的基础材料。基层是直接位于道路面层下，用一些符合要求的材料铺筑的一层，基层主要承受面层传来的荷载，并继续朝下面扩散。基层是路面的主要承重结构，因此基层应具有足够的刚度、强度和优良的扩散应力能力。同时，基层也有防止雨水和地下水的浸入破坏作用，这需要基层有一定的水稳定性等。 　　二、公路改建工程水稳基层的施工质量影响因素 　　目前，在我国公路改建工程主要采用水泥稳定类基层，基层的质量好坏直接影响到公路在使用中的质量。下面结合工作经验浅谈一下在施工过程中，简要介绍对水泥稳定级配碎石施工质量的影响因素。 　　1、水稳基层材料的缩裂特性 　　稳定基层材料的收缩可以分为温缩和干缩两种类型，干缩是指材料因失水引起体积收缩的现象，在工程完工初期发生比较频繁；温缩是当基层上铺筑面层后，干缩基本完成后，基层的收缩转化为以为主。通过有关实验的对比发现:随着时间的延长干缩应变随之增加，但后期增长速度缓慢；随着时间的增长，水稳基层的失水率也在不断的增加，随后失水速率慢慢平缓。另外，水泥剂量对干缩应变有一定的影响。 　　2、水泥标号、剂量的影响 　　根据规范以及相关要求，对水泥稳定级配碎石基层材料选择不同实验指标进行强度试验。通过相关试验对比发现，在级配组成等情况相同的条件下，水泥剂量以及水泥标号对混合料的强度影响很大，基层强度随水泥剂量的增加而提高。 　　3、集料级配的影响 　　对于水稳基层结构，其需要承受荷载，且具有一定的荷载扩散能力。集料级配组成以及自身强度对基层的承载能力有一定影响。我国与公路设计相关的规范所确定的级配范围主要从实践经验中得出，但是级配范围比较广泛。实际工程中并不是在这个范围内就能达到满意效果，要根据施工时的实际情况，参考交通量大小来确定合理级配范围，从而保证混合料粒料间粘结力强、形成结构密实、材料的整体强度高。 　　4、施工中一些延迟时间的影响 　　水稳基层材料从加水拌和到碾压成型，延迟时间对其强度有明显的影响。如果延迟时间越长，混合料的强度损失就越大。所以，在施工过程中，要控制施工的延迟时间以及终凝时间较长的水泥以减少强度的损失。 　　三、公路改建工程水稳基层的施工 　　1、保证原材料质量 　　碎石、砂砾等骨料对基层的质量有着十分重要的作用，必须严格控制好各种原材料的质量。目前，部分改建工程对水稳基层采用的原材料质量控制不严，主要问题有：砂砾碎石等材料含泥量过大，碎石、砂砾级配不良，碎石风化料过多或者材料粒径过大等。导致这些问题的主要原因：第一，验收人员责任心不强或谋求私利，对进场的不合格材料没有严格按标准进行验收；第二，原材料承建方非法追求最大经济效益，以次等材料冒充好材料；第三，施工单位为降低成本，降低材料价格，使原材料质量无法保证。因此，必须严格控制原材料的质量大关，保证砂砾、碎石材料级配满足相关规范要求。 　　2、做好下承层准备工作 　　水稳基层的下承层表面应坚实、平整且具有一定的路拱满足相关要求。因此，在水稳基层施工前必须对下承层进行检测。在检查过程中需要注意以下几点：其一，接收的下承层必须符合规范要求：其纵、横坡度、平整度、压实度、弯沉值、标高等满足评定要求。对于不符合要求的部分位置进行处理后才能施工。其二、底基层施工前将下承层表面的浮土和杂物全部清除，并洒水湿润路基表面，且洒水量以不使路基顶面积水为宜。其三，对出现松散处或有坑洞的下承层选用相同的材料填补或补