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高速公路路基施工技术研究 　　【摘要】随着我国公路交通事业的快速发展，公路建设也再不断发展进步。路基作为基础，其施工质量会影响到整个路面的使用和安全。因此，要对路基的加强施工技术控制，使路基坚实稳定，保证路面结构具有一定的强度和稳定性。为此，文章分析了高速公路路基施工的常见问题，对施工技术做出了论述。 　　【关键词】高速公路 路基施工 措施 　　中图分类号： U416 文献标识码： A 　　随着我国高速公路交通量以及重型运输车辆比重的增加，我们对高速公路的建设质量提出了更高的要求，使高速公路的结构强度和使用性能都要大大的提高，这就要求我们加强高速公路的路基建设。可以说在道路施工中，高速公路的路基建设与基层施工是非常重要和关键的。 　　1、工程实例 　　沪瑞国道主干线(贵州境)西段，起于镇宁县城北和尚庄，与在建的(GZ65)清镇至镇宁段高速公路相接，止于贵州省盘县与云南省富源县的交界－胜境关，与云南省曲靖至胜境关高速公路相连接。本工程项目对改变地区交通基础设施落后的局面，促进地区协调发展，将起着极其重要的作用。 　　本项目属亚热带湿润季风气候，具有冬无严寒、夏无酷暑、冬春季多雾，区域性温差较大，自北而南，气候随海拔降低而升高，降雨量则相反，年平均气温13～16℃，极端最高气温36.7℃，极端最低气温-8.5℃，全年无霜期长达297～345天。年平均降水量在1160～1400㎜之间，多集中在5～10月份，灾害气候主要为春旱、冰雹和暴雨。 　　2、路基的概述 　　路基是道路工程的重要组成部分，既是路线的主体，又是路线的基础。路基是按照路线位置和一定的技术要求修筑的带状构造物,它承受由路面传递下来的行车荷载,并承受水、冰冻等自然因素的作用。路基是构成高速公路的一个重要组成部分,是高速公路主体工程和路面的基础,它贯穿高速公路全线,与桥梁、隧道相连,并且它与路面共同承受行车荷载的作用。其施工质量的好坏,直接影响高速公路的使用寿命,实践证明,没有坚固、稳定的路基,就没有稳固的路面。 　　3、路基施工的特点 　　3.1、标准要求高。路基存在沉降和稳定问题，标准要求高。为保证路基的稳定性和耐久性，对基底处理、填料选择、技术措施、压实标准等都提出了较高的要求。 　　3.2、机械化程度高。高速公路路基一般土方数量大，往往占工程总量的60~70％，因此必须机械化作业。从地基处理到填料开挖、运送、摊铺、压实，一般均采用流水的机械化施工。 　　3.3、施工条件复杂。工程施工均为露天作业，路基所用土料又是天然物质，种类繁多，地下水文和地质条件复杂，施工中受气候、水文和地质条件影响较大。本项目属亚热带湿润季风气候，具有冬无严寒、夏无酷暑、冬春季多雾，区域性温差较大。因此在组织施工前，必须进行详细调研，详细分析施工地质资料和施工条件，并制定合理的施工方案。 　　4、施工中出现的相关问题 　　4.1、高填土下沉。桥头引道高填土或立交桥互通匝道填方的地段，在通车一段时间后往往会出现下沉的情况。其中一个原因是因为施工因素，往往在施工过程中控制不好压实程度、分层较厚和冬施措施不合理等情况。另一个原因是因为材料因素。施工过程中往往会出现最大干容重及最佳含水量有误、采用了高塑性指数的粘性土和材料压缩系数过大等情况。出现以上一系列的问题，会造成路面形、开裂和下陷等严重的质量问题。 　　4.2、沥青路面早起破损。沥青路面一般在竣工通车后两年左右会出现大面积的裂缝和破损。其一是因为施工单位只注重路面的平整度，而忽视了高速公路对压实度的要求。其二是因为建筑材料在低温情况下受到了过度碾压。其三是因为材料的配合比率不合理，沥青的基本质量不达标。其四是因为路面基层的承载力度不足。其五是因为路面基层材料的收缩导致了沥青路面的早期破损。 　　4.3、软土地基超限下沉。软土地基因为含水量大、抗剪强度偏低和承载能力较低的原因，所以高速公路建设施工单位在对软土地基进行施工时，容易出现压缩下沉、滑陷和坍塌等一系列安全问题。 　　4.4、水泥路面短板和开裂。因为高速公路建设施工单位没有重视路面基层施工工艺，或者因为土基的本身强度不够，或者不够均匀。此外，由于在春季和秋季施工时，混凝土路面白天和晚上的温差较大，从而导致水泥路面发生较大的翘曲致使水泥路面板体的开裂。 　　5、施工技术 　　5.1、施工前的准备。(1)组织准备工作。各单位在接到中标通知书后， 根据施工任务，成立项目经理部，主要是建立和健全施工队伍和管理机械， 明确施工任务，制定必要的规章制度，确立施工所达到的目标等，组织准备也是做好一切准备工作的前提。(2)技术准备工作。主要指施工现场的勘查，核对和必要时修改设计文件，编制施工组织计划，恢复路线，施工放样与清除施工场地，搞好工程的各项工作。(3 )物