桥梁承载力时变规律的研究.pfg.pdf

摘 要 在我国经济建设、基础建设不断快速发展之际，公路交通量的不断增多，使 桥梁工程在我国的交通设施建设中扮演着越来越重要的角色。现有桥梁的通行能 力降低，某些桥梁出现了承载力不足，结构损坏等问题。如何评定现役桥梁的性 能已经越来越受到国内外学者的重视。本文以大型计算机软件作为研究工具，通 过建立混凝土结构桥梁模型，研究在时变影响下的桥梁承载力变化因素，最后得 出桥梁承载力的变化规律。 本文选取了三种不同类型的桥梁结构进行承载力分析：矩形混凝土梁、T型 混凝土梁和空心板梁模型。首先，建立起有限元模型，对各种模型中的尺寸、受 拉区高度、约束位置进行合理的布置。选择合理的本构关系曲线赋予模型。本文 均取梁跨中位置进行加载，绘制出跨中位置的荷载．挠度曲线，得出初始阶段的 极限承载力。再将影响桥梁承载力的时变参数进行计算。影响桥梁承载力变化的 因素有：混凝土抗压、混凝土裂缝、钢筋锈蚀、钢筋屈服强度等。求出不同时间 段内影响因素的变化值并整理成表，将这些数值依次赋予前面所建的模型之中， 再次在相同的位置进行加载，得到各不同时间段内的承载力变化曲线。 通过以上的方法计算，通过观察、分析可以得知：混凝土对桥梁承载力的影 响较小，桥梁承载力变化主要是钢筋锈蚀的影响。在混凝土碳化深度尚未达到钢 筋位置时，桥梁承载力基本不变。当钢筋开始锈蚀后，随着钢筋锈蚀率的增大， 其承载力呈线性降低变化。最后得出本文中选桥梁的承载力变化函数。 关键词：桥梁承载力．有限元分析．混凝土结构．钢筋锈蚀．锈蚀率．时变规律 Abstract andinfrastructureconstructionof Inchina’Seconomicconstruction rapid roadtrafficflowisincreasing，thebridge developmentconstantly，the in facilitiesChina an role． engineering play increasinglyimportant bridges low Existingbridges’bearingcapacitybeginreduce，someappear other to and issues．Howevaluation bearingcapacity，structuraldamage the ofactive hasmoreandmore theattentionof performancebridge got andabroad．Basedon softwareasresearch scholarsbothathome computer establishmentofconcretestructure model，research tools，through bridge influence the in underthe factors time—’varying bridgebearing