马拉维KC路三层沥青表处(层铺法)施工技术.docVIP

马拉维KC路三层沥青表处(层铺法)施工技术 　　中图分类号： TV442 文献标识码： A 　　一、工程概况 　　非洲援马拉维KC路主线k0+000~k87+269设计3层沥青表处，厚度3cm，宽度8.5m。该工程为升级改建项目，不能全封闭施工。 　　二、施工工序 　　三层法施工工序是：施工准备→洒透层油→洒第一层沥青→撒第一层集料→碾压，依次再洒第二层沥青、第二层集料、碾压、第三层沥青、第三层集料、碾压，经初期养护成型后即完成施工。 　　三、施工准备 　　1、人员及数量。 　　主要人员：现场工程师、测量工程师、试验工程师和机械工程师各一人，操作手16人。 　　辅助工：路面清扫8人，接头处理6人，沥青和碎石补料、清理至少10人，沥青洒布车和碎石撒布车至少3人，现场加热沥青至少2处6人，交通管制2人，指挥倒车2人，合计需要辅助工至少37人。接头处理、沥青和碎石补料、清理各安排当地工班长1人。工人需要固定，不允许穿拖鞋和光脚，提前给当地工人进行分工和交底。 　　2、机械、工具等准备 　　 　　 　　 　　辅助工具：平头铁锹10把、铁柄平头铁锹10把、扫把20把、铁耙子5把、小斗车5个、十字镐10把、沥青加热桶2个、大铁勺5把、铁皮喷壶5个、铁皮板8张。其他：电子称1台、硬纸板9张。 　　3、施工前，首现清扫路面基层，用森林灭火器或者空压机吹净灰尘和沙土，特别注意对粘结在基层表面细颗粒的清理。基层顶面如有坑槽，用相同材料提前将坑槽填平夯实。 　　4、对路缘石和结构物进行覆盖，避免喷洒时造成污染，覆盖可采用薄膜，并用砂石压住，沥青洒布和碎石撒布以路缘石作为参照。还没有施工路缘石的段落必须放桩，并撒灰线。 　　5、本项目采用B-90道路石油沥青，沥青在沥青加热站提前加热，出站温度控制在160至170摄氏度之间。 　　6、集料准备 　　运距较远时，集料采用自卸车提前运输至现场备料。集料采用S6、S10、S12三种规格，质量满足技术规范的要求。 　　7、施工段落交通管制，设置警示标志，施工时禁止通行，尽量避免污染。 　　四、施工工艺 　　（一）洒布透层油 　　透层油采用MC-30稀释沥青分幅喷洒，至少24小时后再喷洒另半幅，洒布宽度为2×4.25米。 　　撒布透层油前，可用洒水车向基层表面洒少量的水湿润，待表面水分蒸发后即可开始喷洒透层。通过沥青洒布车显示屏输入洒布参数，确定洒布车速度，现场试验检测控制喷洒用量为1.0升/平方米。如果洒布量不能满足要求，通过调整洒布车显示屏参数进行校核，确定洒布车行驶速度。 　　洒布时必须对基层表面认真观察，防止洒布量过多出现流淌或洒布量不足出现花白现象。有花白遗漏必须人工补洒，喷洒过量的立即撒布石屑，必要时适当碾压。透层油洒布后不得在表面形成能被运料车和摊铺机粘起的油皮。 　　透层油必须在表处施工前至少24小时施工，但也不能太久，表处施工前必须保证有至少2km的透层工作面。透层油洒布后的具体养生时间由现场检测确定，确定液体沥青中的稀释剂全部挥发，然后尽早铺铺筑表处，防止车辆损坏透层，施工表处前再次清扫透层表面，及时清除没有渗透的透层油膜。 　　（二）洒布主层沥青 　　沥青洒布车自带加热循环系统，喷洒沥青时保持稳定速度和喷洒量，并保持整个洒布宽度喷洒均匀。沥青撒布温度控制在150~170℃，确保喷洒能成雾状，不出现花白条。 　　施工从低处到高处进行，一次撒布长度控制在200m左右，初次试验段采用100m。 　　前后两车喷洒接茬处用铁皮铺1.5米宽，铁皮在每次使用过后及时清理干净。分幅喷洒时，纵向搭接宽度为100~150mm，洒布第二、三层沥青的纵向搭接缝错开至少250mm，横向接缝错开至少500mm。沥青洒布均匀，有花白遗漏必须人工补洒，最后根据试验调整洒布车显示屏参数进行校核，确定洒布车行驶速度。 　　（四）撒布集料 　　装载机往悬挂式碎石撒布车里装料、或者装料的自卸车直接挂入自行式碎石撒布车，自卸车在挂入自行式撒布车时注意慢行，并由自行式撒布车倒车挂入。撒布主层沥青后立即用集料撒布机撒布第一层集料，并及时扫匀，达到全面覆盖、厚度一致、集料不重叠、也不露出沥青的要求。局部有缺料时适当找补，积料过多的将多余集料扫出。两幅搭接处，第一幅撒布沥青至少暂留150mm宽度不撒布石料，待第二幅一起撒布。 　　（五）辗压 　　撒布集料后，不必等全段撒布完，立即用胶轮压路机从低向高碾压3～4遍，每次轮迹重叠约300mm左右。碾压速度开始不宜超过2km/h，以后可适当增加，辗压时注意路面的表面平整。 　　碾压结束后开放交通补充压实，并在24到48 小时内必须再次清除表处施工中多余的碎石，通常在大清早沥青相对坚硬的时候去清理比较好，发现局部坑槽、松散必须及