系泊分析程序和半潜船压载程序封装的研究.pdf

摘 要 本文针对海洋石油202铺管船的系泊运动分析和海洋石油54000吨级大型起 重机半潜船压载分析两个示例，使用集成软件EASA对水动力计算软件MOSES 进行集成封装，旨在改善在使用MOSES分析问题时命令编写复杂、耗时长、工 程使用中修改不便等问题。介绍MOSES对系泊分析问题以及半潜船压载问题的 分析过程，并使用EASA将MOSES 的计算分析过程集成封装。从封装后的结果上 来看，建立了一个用户友好型的使用界面，让使用者脱离了编程过程。实现了封 装后软件使用的网络化，增强了软件保密性，使计算结果更加便于储存和管理， 并且并未由于对MOSES进行封装而造成计算时间的延长。该封装所形成的计算 模块可以成为这一类问题固定标准，例如对于封装的半潜船压载程序，由于不同 的SPAR平台在尺寸上来说是基本相同的，所以可以将从拖拉上船开始到完全拖 放到船上结束之间的拖拉距离分步骤进行定量化处理，以使本计算模块适用于基 本所有的SPAR平台。对于不同的SPAR和对于不同的半潜船，在利用该计算模块 时，只需要以相同的文件名向EASA上传相应的船型文件和载荷文件即可进行计 算使用，这增强了封装后压载分析模块的适用范围，使其更具有工程实用性。 关键词：EASA ；水动力分析；MOSES ；集成封装；用户使用界面；网络化；安 全性；储存管理；计算模块；实用性；固定标准 ABSTRACT In allusion to the example of marine oil 202 pipe-laying ship mooring analysis and marine oil 54000t level large cranes semi-submerged ship ballast analysis, this paper use the integrated software EASA to integrate and package the hydrodynamic software MOSES, which is aimed at improving some problems on the procedure of using MOSES, such as the complexity of writing commands, waste of many times, inconvenient to modify on the project. We introduce the analysis procedure of using MOSES for the problem of mooring analysis and semi-submerged ship ballast analysis, and then, use EASA to integrate and package the computational analysis. Based on the results after integration, we set up an friendly UI, take the user out of programming process, let the integrated software achieve network using, enhance the security of software and make it convenient to store and manage the computed results. In addition, the computing time has not extended. The formative module which produced by packaging should become constant standard for this kind of problem, such as the package of semi-submerged ship. Because of different SPAR having b