汽轮机调节阀通流和损失特性研究.pdfVIP

第 40 卷 　第 7 期 西 　安 　交 　通 　大 　学 　学 　报 Vol . 40 　№7 2006 年 7 月 　　 　 J ul . 2006 J OU RN AL O F XI′AN J IA O TON G U N IV ER SI T Y 汽轮机调节阀通流及损失特性研究 相晓伟 , 毛靖儒 , 孙弼 (西安交通大学动力工程多相流国家重点实验室 , 7 10049 , 西安) 摘要 : 依据厂方提供的设计数据 ,在不同升程 、不同压比条件下对汽轮机调节阀三维流场特性进行 了数值模拟. 研究结果表明: 阀碟下方的空穴区占据了阀座喉部通流面积的一部分 ,使得有效的通 流面积减小 ,影响了阀门的通流能力 ; 阀碟附近是整个流场中全压损失最大的区域 , 占调节阀总损 失的 60 %以上 , 阀腔以及阀座扩压段内的全压损失相对较小 ;在相对升程小于 6 % 、压比小于 07 后 ,环形通道的末端将产生激波 ,激波带来较大的全压损失. 为了提高额定工况下调节阀的通流能 力 ,建议其相对升程应尽可能地提高. 关键词 : 汽轮机调节阀;通流能力 ;全压损失 ( ) 中图分类号 : T K2637 　文献标识码 : A 　文章编号 : 0253987X 2006 Investigation on Flowrate and Total Pressure Loss of Flow Through Stea mTurbine Control Valve Xiang Xiaowei , Mao J in gr u , Sun Bi ( St at e Key L aboratory of Multip ha se Flow in Power Engineering , Xi ′an J iaotong U niver sit y , Xi ′an 7 10049 , China) Abstract : Threedimen sio nal flow charact eri stics of t he cont rol valve for st eam t ur bine un der t he diff erent p re ssure ratio and relative lift were inve stigat ed by numerical simulation wit h t he de sign dat a p rovided by a manufact urer . The re sult s show t hat a p art of t he flow p a ssage of t he valve seat i s occupied by t he cavit y under t he valve head , leadin g to a decrea se of flow rat e . The ener gy lo ss near t he valve head i s maximal and account s for 60 % of t he tot al lo ss. At t he end of t he an nular p a ssage , shock wave occur s w hen t he relative lift i s le ss t