2300梁加固方案.docVIP

绿地太仓新城别墅区，地下车库 KL-（1~21）-X102（2300*500*L）梁 模 板 支 撑 系 统 加 固 专 项 方 案 上海绿地建筑有限公司 太仓新城项目部 2010年5月4日 KL-（1~21）-X102（2300*500*L）梁模板支撑加固方案 一、概况 1、本地下车库总建筑面积约28000平方米，车库上部有21栋别墅，面积约50000平方米，基础为“桩基+筏板”，结构为：“围护墙为钢筋混凝土墙，内部为框架柱结构，大底板为600厚钢筋混凝土，混凝土标号统一为C30S6. 整个车库模板工程专项方案，事前已报请各级相关部门审批同意，本次只对荷载大于20KN/M的KL—（1~21）—X102梁下部支撑系统进行加固，此方案对未施工区域同样可实施。 2、 KL—（1~21）—X102梁总共计21根，它主要为每栋别墅一侧的梁墙合一的既挡土又承重的一根梁，其顶面标高为+0.250米，梁底标高为-2.05米，宽度为500mm。长度不一致，一般约为横跨9根轴线，约37.8米和横跨7根轴线，约25.2米，每根轴线均有500*400的钢筋混凝土柱作支架，跨距一般为5700、5100、2400。钢筋混凝土柱为保证整体框架模板的稳定性均已提前浇筑至梁底下200mm处。 3、±0.000标高相当于绝对标高5.10米。车库大底板面标高为-5.300。 4、本工程模板采用九合板加方木体系，支撑采用现场脚手钢管，扣件体系。 二．本次加固方案编制依据 1、业主提供的地下车库施工图 2、 钢管扣件水平模板支撑系统安全技术规程DG/TJ08-016-2004 3、施工扣件脚手架安全技术规程JGJ/30-2001 4、 国家和江苏省相关各标准 5、企业的施工经验 6、中国建筑科学研究院编制的PKPM计算软件 三．加固方案 1、钢筋混凝土柱（400*500）必须提前浇筑完毕，且砼强度必须达到75%以上，方可浇筑梁砼。 2、梁的底标高应于车库顶板底标高相一致，故模板安装及支撑同原先车库审批的施工方案相一致。 3、在KL—(1~21)—X102梁下重新增加两道支撑，这两道支撑水平布置在梁的中部，间距300mm，支撑钢管纵横向间距均 300mm，剪刀撑可一跨隔一跨设置，竖向钢管顶部与水平钢管相交处用扣件连接后再加一只顶扣，即双扣件，具体加固方案见下面各图： 四、梁模板扣件钢管高支撑架计算书 计算依据《建筑施工模板安全技术规范》(JGJ162-2008)。 计算参数: 模板支架搭设高度为3.3m， 梁截面 B×D=500mm×2300mm，立杆的纵距(跨度方向) l=0.30m，立杆的步距 h=1.50m， 梁底增加2道承重立杆。 面板厚度15mm，剪切强度1.7N/mm2，抗弯强度18.0N/mm2，弹性模量9000.0N/mm4。 木方40×90mm，剪切强度1.7N/mm2，抗弯强度17.0N/mm2，弹性模量10000.0N/mm4。 梁两侧立杆间距 1.20m。 梁底按照均匀布置承重杆4根计算。 模板自重0.50kN/m2，混凝土钢筋自重25.00kN/m3，施工活荷载5.00kN/m2。 地基承载力标准值170kN/m2，基础底面扩展面积0.250m2，地基承载力调整系数0.40。 扣件计算折减系数取1.00。 图1 梁模板支撑架立面简图 采用的钢管类型为48×3.0。 一、模板面板计算 面板为受弯结构,需要验算其抗弯强度和刚度。模板面板的按照多跨连续梁计算。 作用荷载包括梁与模板自重荷载，施工活荷载等。 1.荷载的计算： (1)钢筋混凝土梁自重(kN/m)： q1 = 25.000×2.300×0.500=28.250kN/m (2)模板的自重线荷载(kN/m)： q2 = 0.500×0.300×(2×2.300+0.500)/0.500=1.530kN/m (3)活荷载为施工荷载标准值与振捣混凝土时产生的荷载(kN)： 经计算得到，活荷载标准值 P1 = (1.000+4.000)×0.500×0.300=0.750kN 考虑0.9的结构重要系数，均布荷载 q = 0.9×(1.20×28.250+1.20×1.