凸轮轴异常磨损与检修要点.pdfVIP

维修 凸轮轴 异常磨 损与检修 要点 文_黎明 凸轮轴是配气机构中的重要 驱动件，由它来按照配气相位定 时地开启和关 闭进、排气 门。气门的升程 规律决定了凸轮的形状，其 凸轮 的外形由 基 圆和升程型线两部分组成 。配气机构 运行于基圆部分时，气门是关闭的，运行 到升程型线部分时，气门则按型线的规律 上升或下 降。采 用一根 凸轮轴来驱动进 气门 （或排气 门），这种结构称为混合 凸 轮轴，即单顶置凸轮轴 （SOHC）；而双顶 置凸轮轴 的进、排气 门凸轮 ，则分设在两 根 凸轮轴上 （DOHC），一根 凸轮 轴控制 进气 门，另一根凸轮轴控制排气 门，这种 结构称为单一凸轮轴 。如：本田VT2 50F、 CBX250 、MAGANA2 50、川崎 GPZ2 50 、铃 木GSX4 0 0F、雅马哈XS7 50 等摩托车就采 用这种单一凸轮轴。少数 凸轮轴上还配置 有正时齿轮 （本田CG12 5摩托车配气机构 铁 、可锻铸铁或球墨铸铁材料铸造）。凸 这段时间里 ，每个汽缸都要进行一次进 即采用这种型式）。 轮轴和轴颈的工作表面一般经热处理后 气 （或排气），且各缸进气 （或排气 ）的时 凸轮轴上设置有