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复习旧课： 对上次课以提问的形式复习 1、汽车空调系统的检修方法？ 2、汽车空调的使用常识？ 新课引入： 主要以讲解方式 汽车音响是汽车的一个重要组成部分。在汽车行驶过程中，听音乐有助于减轻驾驶途中的疲劳，增进行车安全。随着电子技术的迅速发展，汽车音响已向大功率多路输出、多喇叭环回音响、多碟式镭射CD方向发展。 §2.1汽车音响系统的结构与工作原理 一、汽车音响的特点 （ 1 ）由汽车的蓄电池供电 汽车音响系统的电源是蓄电池。此系统以 12V （ 24V ）电压工作。 （ 2 ）耐振动及防灰尘 汽车音响系统设计得可以承受不平、颠簸路面的振动及灰尘。 （ 3 ）灵敏度好 收音机设计得非常灵敏，这样即使在车子经过无线电波不强的区域也可以收到信号。无线电波的强度是随地方而变化的。 （ 4 ）容易操作 汽车音响系统可以在驾驶员开车时很容易地使用。 （ 5 ）对电气噪音不敏感 汽车音响系统对汽车中诸如点火系统、充电系统和起动系统产生的电气噪音不敏感。 （ 6 ）对温度变化不敏感 汽车音响系统能承受高温和低温之间的温度变化。 （ 7 ）汽车音响的防盗 二、音响系统的组成 收音机 收音机是利用天线接收无线电台发射的无线电波，将它转变成声音信号并送到放大器。 磁带和 CD 播放器 磁带放音机读取磁带上所录制的模拟信号，并将声音信号发送到放大器。此装置有自动倒带、自动检索功能等。 CD 播放器读取光盘上的数字信号， CD 的声音比磁带的声音清晰。还可以快速地选择歌曲，这是 CD 播放器的一个优点。 放大器 放大器将来自收音机、磁带放音机和 CD 播放机的信号放大，并将其信号送到喇叭。 喇叭 喇叭将放大了的电信号转变成空气振动。实现立体声播放，至少有两只喇叭。 （一）收音机的工作原理 收音机通过天线收到广播信号后，还必须清除电信号中的载波，如图 7-5 。广播电台发射的音乐和语音的信号与载波进行合成变成调制信号。因此，要把此信号转换成音乐和语音，必须去掉载波，只得到声信号。 因为收音机收到的无线电信号非常微弱，要由放大器将信号充分放大，这样使喇叭发出声音。放大器可以装在收音机中，也可以单独装，作为立体声音响的的一个组件。 AM 和 FM 的比较 AM 是调幅的缩写，它将载波的波幅按声音信号转换。 FM 是调频的简称，它将载波的频率按声音信号的频率转换。 将 AM 信号与 FM 信号比较，可以看到有以下区别： 与 AM 广播相比， FM 广播有良好的音质和较少的噪音。所有的 FM 广播均是立体声广播，但 AM 广播除某些电台（或节目）外，均是单声道的。 AM 广播使用中波， FM 广播使用超高频。 AM 广播服务范围大于 FM 广播。 （二）磁带录放机 磁带放音机的作用：是把录在磁带上的磁信号转变成电信号 ( 放音 ) 的装置。 当在磁带放音机播放盒式磁带时，盒式磁带的磁信号被变为电信号。此信号被放大器放大并发送给扬声器，从扬声器发出声音。许多磁带放音机配备放大器、 AM/FM 收音机、 CD 等装置。 一般由 机芯、电动机、磁头、和放音降噪电路、自动选曲电路组成 （三）CD 播放器 现代汽车上开始越来越多的使用 CD 播放机。 CD 播放机的核心是 CD 机芯。 它将 CD 盘上所刻录的音乐或声音数字信号转变成原来的模拟信号。 CD 盘是一只圆盘，如图 7-24 所示。其形状为外径 120 毫米 ( 或 80 毫米 ) ，厚 1.2 毫米。是一种尺寸紧凑的、由透明板 ( 聚碳酸盐 ) 、铝反射薄膜和保护膜 ( 塑料 ) 三层组成的唱片。 声音信号被刻制成有、无凹点表示的数字信号，如图 7-24 。这些凹点 0.5 μ m 宽、 0.9 ～ 3.3 μ m 长和 0.11 μ m 深，并形成从圆盘内部到外面反时针方向盘旋的轨道。在轨道的开始位置 ( 最里面 ) ，音乐数据内容 ( 歌曲的总数、总放音时间各歌的位置等等 ) 被刻制成读入信息。依据此信息显示磁道数和放音时间，并执行歌曲的选择和搜索。 三、放大器 来自磁带放音机或收音机的信号非常弱，因此不能从扬声器听到。这需要借助于放大器。它放大来自磁带放音机或无线电接收机的信号并发送到扬声器。 普通的收音机或磁带放音机内装有放大器。也有很多汽车中的放大器是音响系统中的一个独立组件。 放大器有两种：前置放大器和功率放大器。 前置放大器 前置放大器是一种控制功率放大器的放大器。它位于功率放大器之前，在收音机和磁带放音机之间切换输入信号，并控制音量、平衡和音调等等。通常音调控制由低音和高音的双音控制组成。在这种情况下，低音和高音的强度可以分别控制。 功率放大器 功