中国节能与新能源汽车发展思路-日本自動車研究所.pdfVIP

中国节能与新能源汽车发展思路中国节能与新能源汽车发展思路 国务院发展研究中心产业部国务院发展研究中心产业部 王晓明王晓明 2010年11月2 日 主主要内容内容 一、国际新能源汽车的发展方向 二、中国节能与新能源汽车取得的进展 三三、中国节能与新能源汽车技术路线选择中国节能与新能源汽车技术路线选择 四、中国节能与新能源汽车发展政策取向 美、欧、日等国新能源汽车发展战略 能源短缺，环境污染，气候变暖是全球汽车和能源产业面临 的共同挑战的共同挑战，各个国家基于各自的能源各个国家基于各自的能源、环境以及产业的技环境以及产业的技 术状况提出来各具特色的新能源汽车发展战略。 美国长期侧重降低石油依赖美国长期侧重降低石油依赖，，确保能源安全的战略确保能源安全的战略，，将发展将发展 新能源汽车作为交通领域实现根本上摆脱石油依赖的重要措 施，并以法律法规的形式确定其战略定位。 欧洲更加侧重于温室气体减排战略，满足日益严格的二氧化 碳排放限制要求，已经成为欧洲对新能源汽车发展的主要驱 动力动力。 日本长期坚持确保能源安全，以提高产业的竞争力的双重战 略略，通过制订国家目标通过制订国家目标，引导新能源汽车产业的发展引导新能源汽车产业的发展，同时同时 高度重视技术创新。 美国的发展经历和技术路线选择 美国应该说从上世纪80年代在不同的阶段就提出了不同的车 用能源的发展战略用能源的发展战略，著名的应该说有克林顿时期的计划著名的应该说有克林顿时期的计划，以以 提高燃油经济性为目标，混合动力是主要的技术解决方案。 布什时期的计划是追求零排放和零石油依赖，技术解决方案 主要是氢燃料电池汽车。后期有一个计划，就是计划用十年 时间实现时间实现20%20%的石油替代和节约的石油替代和节约，主要措施是生物质燃料主要措施是生物质燃料。 奥巴马政府将大力发展电动汽车作为实施新能源战略的一个 重要内容重要内容，实施了总额实施了总额4848亿美金的动力电池以及电动汽车的亿美金的动力电池以及电动汽车的 研发和产业化计划，其中40亿美金用于动力电池的研发，产 品选择的重点以品选择的重点以PNGVPNGV为重点为重点。 欧洲的发展经历和技术路线选择 欧洲新能源汽车发展在早期欧洲新能源汽车发展在早期主要以要以生物质燃料物质燃料、 天然气以及氢燃料为主，本世纪初期曾经提出到 2020年23%的石油替代目标。 近期则对电动汽车给予高度关注。以2009年下 半年德国发布的电动汽车计划为代表半年德国发布的电动汽车计划为代表，高度重视高度重视 纯电驱动的电动汽车发展，以纯电为重点，分别 提出了提出年年的产业化和年的产业化和 市场化目标。 欧盟电动车发展六大技术领域细化目标 技术领域 里程碑1：2012 里程碑2：2016 里程碑3：2018～2020 全面理解和正确管理安 制造安全、廉价电能储存系 电池使用寿命和电量密度 电能储存 全全、性能和寿命等方面性能和寿命等方面 统统，延长电池寿命和电量密延长电池寿命和电量密 是年33倍倍，制造成本降制造成本降 系统 的参数 度 至20～30%。 车辆驱动 开发出有效使用和再使 提升电力发动机的材料、性 实现无限程电动系统工作， 技术技术 用电能的车辆驱动部件用电能的车辆驱动部件 能能，制造出燃油增程引擎制造出燃油增程引擎 温室气体排放迅速降低温室气体排放迅速降低 形成安全、耐用、节能 系统一体 基于软件硬件设计，优化电 一体化系统全面改善和创 的电机和电池互动工作 化化 动架构的能源流控制动架构的能源流控制 新新 方案 电网一体 电网开始适应电动车和 迅速、便捷和智能化双向