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1700吨下承式节段拼装架桥机液压吊挂法高位拆除施工技术研究 　　摘要：本文结合大西铁路客运专线1700吨下承式节段拼装架桥机液压吊挂法高位拆除施工，对大型设备液压吊挂法高位拆除施工工艺及控制要点进行探讨和总结，并在以后类似工程实施中加以推广。 　　关键词：下承式节段拼装架桥机，液压吊挂法，高位拆除，施工工艺，控制要点 　　Abstract: the use of economic analysis method, through the analysis of Coase theory, proposed in the role of market mechanism, make the environmental externality internalization, making the emission trading system. 　　Keywords: Koss theorem; externality internalization; emission trading; emission permits 　　TU74 　　1概述 　　晋陕黄河特大桥是大西铁路客运专线全线重点控制工程“三隧一桥”中的“一桥”，也是铁道部的重点工程，全桥总长9.969km。引桥共计82孔48m节段拼装简支箱梁，单孔自重16160KN，采用1700吨下承式节段拼装架桥机用于拼装施工。 　　2架桥机构造 　　1700吨节段拼装架桥机为下承式设计，能够进行48米及以下跨度节段拼装简支梁的施工。由主梁结构、支承结构、起重天车和运梁平车四大部分组成。主梁结构包括主框架及横联、前导梁和后导梁三大部件，起重天车可在主梁结构的纵向全长范围内走行；支承结构包含前辅助支腿、支承托架和台车、后辅助支腿三大部件。 　　全长108m，重约780t，主框架总重约460t，其中主梁重335t，导梁重125t，两幅主框架中心距为9.5m。起重天车的起重能力按180t（含吊具重量）设计，数量为1台。架桥机总断面图如图一所示。 　　 　　 　　图一1700吨下承式节段拼装架桥机总断面图 　　3工艺原理 　　首先在梁面利用130t汽车吊拆除架桥机的起重天车，然后在梁面上设置提升支架设备，配合欧维姆LSD液压提升系统将支承在两个桥梁墩顶的架桥机主梁和导梁整体提升、横移避开墩柱后逐步下放至地面后再进行解体，最后运输至指定地点存放，完成整机拆除作业。 　　4工艺流程 　　工艺流程见图二。 　　 　　 　　图二架桥机拆除施工工艺流程图 　　5控制要点 　　5.1架桥机起重天车拆除 　　将起重天车停靠在桥墩梁缝位置，加固完成后，利用130吨汽车吊按照自上而下的顺序，依次拆除卷扬、主梁及端梁、支腿、下横梁及天车走行。 　　5.2节段支撑横联拆除 　　单组节段支撑横联单重为5.9吨，启动液压系统，旋转打开横联，利用130吨汽车吊逐个拆除，下放至地面。 　　5.3 提升支架安装 　　1、提升支架组成 　　提升支架主要由垫梁、主梁、斜拉锁、横移滑梁、横移装置、提升千斤顶等六部分组成。 　　垫梁：采用Q235号钢加工组成的提升支架主要承力结构。 　　主梁：采用双层6榀I56a工字钢焊接组成。 　　斜拉锁：由12根Φ40精轧螺纹钢组成。 　　横移滑梁：采用4榀I45a工字钢（2榀一组）焊接组成。 　　横移装置：由8台50吨穿心千斤顶和8根Φ32精轧螺纹钢组成。 　　提升千斤顶：由4台欧维姆LSD3500-300型千斤顶和72根1×7-15.2-1860MPa预应力钢绞线组成。 　　 　　 　　图三提升支架构造图 　　2、提升支架安装 　　1）垫梁安装 　　垫梁加工完成后，130吨汽车吊将垫梁吊装至桥面，与桥面缝隙处采用薄钢板进行找平，保证受力均匀。 　　2）提升支架拼装 　　利用130吨汽车吊将提升支架各部件吊装至桥面，人工辅助进行提升支架、横移装置、液压提升系统的安装。 　　5.4提升支架静载试验 　　1、提升支架系统检查 　　提升支架安装完成后，应对其进行系统检查。 　　1）检查各接头螺栓不得松动，各重要焊缝不得开裂，液压系统是否完好、各操作杆是否处于中位，操作是否有效、灵敏。 　　2）高强度精轧螺纹钢筋不得有任何形式的损伤且不得有松驰现象，垫梁与主梁及桥面间是否可靠连接、密贴、垫实。 　　3）横移装置是否灵敏、有效。 　　2、静载试验 　　启动提升千斤顶，首次将架桥机主梁和导梁提升200mm，静载1小时，检查提升支架主体结构和液压、电气系统及垫梁的锚固部分，安全无误后，将主梁再次放置在墩旁托架上，提升支架静载试验完成。 　　5.5墩旁托架拆除 　　将主梁和导梁提升200mm，解除墩