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现代润滑技术 　　摘 要：信息化、网络化、全球化、知识化的时代，改变了人类的生产方式、社会组织与管理方式。生产企业逐渐走向经营社会化。生产企业的润滑问题，需要由企业的决策者（经理、总工程师）宏观控制。本文概述企业的决策者应了解的问题。 　　关键词：现代润滑技术 润滑技术公司 生产全过程综合经济效益。 　　目前，生产企业的竞争的对手，是全世界的同行。要想使企业立于不败之地，就需要生产适销对路的、质优价廉的产品。大多数企业，已经重视了产品优化，纷纷采取：成立设计处、研究所；派人出国学习；开发具有自主知识产权的产品等措施。但对“价廉”研究的还不多，还停留在：买便宜的原材料；压缩管理费和节约原材料等措施上。 　　近30年，随着科学技术的发展，润滑技术发生了划时代的变化：①由于添加剂和合成油的迅速发展和巧妙的运用，使润滑机理发生了根本变化；润滑油品性能大幅度提高，使润滑油品实现了高性能化、低粘化、通用化、长寿命，一种油品可以同时满足不同工况、不同润滑部位的要求；有的油品还可以满足“终身润滑”；②测试技术发展到在线监测，可以，实时了解机器和油品的运行状态。发现劣化的趋势，及时处理，保证机器健康长寿；③设备维修制度已从“治病”（故障维修、预防维修、予知维修），发展到“保健”（主动维修）；④设备润滑从单点供油，发展到自动化、程控化、智能化；⑤企业润滑管理，出现了专门研究机械设备的现状和发展；了解润滑剂和润滑设备的新发展；研究生产企业润滑管理和润滑技术更新换代的新行业――润滑技术公司[2]。 　　这些变化，为润滑技术划时代的发展创造了必要条件。 　　形势要求，现代企业的经理和总工程师，必须熟悉现代润滑技术。需要了解：先进润滑技术的重要性；现代油品的发展趋势；合理使用油品带来的经济效益和技术效益。 　　一、润滑技术在生产中的重要作用 　　几个调查结果，可以充分说明这个问题： 　　①美国115个车队对运行成本的统计[2] 　　从表1可以看到，在运行成本中，润滑油仅占1%，维修费占27%。 　　表 1 美国115个车队运行成本的统计 　　项目 燃料 轮胎 维修 贬值 管理费 润滑油 　　所占比例，% 31 6 27 16 13 1 　　② 日本钢铁协会润滑管理效益调查[2] 　　从表2可以看到：合理润滑管理，只节约润滑油经费2%，但带来的后果是：节约维修费44.7%；节约停工损失22.3%；延长设备寿命效益占19.5%。 　　表2 日本钢铁行业润滑管理效益调查 　　项目 节能 节劳力 节润滑油 节维修费 节停工损失 延长设备寿命 　　所占比例，% 5.5 2.0 2.0 44.7 22.3 19.5 　　以上这些统计数据，说明使用高性能油品、合理润滑，带来的经济效益巨大。 　　二、油品发展的新趋势 　　基础油的更新换代 　　1、矿物油基础油的先天不足 　　矿物油基础油，是从原油经过物理方法制得的混合物。其组分是：分子大小不等的烃类和含有硫、氮、氧等元素的杂质。 　　由于小分子烃易挥发，导致油品闪点低、蒸发量大；由于大分子烃黏度大、倾点高，导致油品粘度指数小；由于存在含有硫、氮、氧等元素的杂质，导致油品氧化安定性差。 　　矿物油基础油的这些先天不足，只靠加添加剂的办法很难彻底解决。多年的实践证明：以矿物油为基础油的油品，无法同时满足高低温性能好、使用寿命长的要求。 　　2、合成油的优势 　　合成油基础油的种类很多，常见的有：合成烃、合成酯、聚醚、硅油、含氟油、磷酸酯等。其中，聚α-烯烃、合成酯、聚醚三大类的合成油，以其优良的综合性能、好的性价比，是目前使用最多的合成油。合成油和矿物油的性能比较，见表3。 　　表3 矿物油与合成油性能比较 [3] 　　油 品 矿物油 合成烃 聚醚 双酯 　　闪点 ℃ 200～300 200～350 200～360 100～270 　　倾点 ℃ -45～-10 -70～-40 -65～-30 -70～-40 　　黏度指数 50～130 50～180 90～280 110～190 　　持久使用温度 ℃ 90～120 170～230 160～170 170～180 　　热稳定性 好 非常好 好 好 　　氧化稳定性 中 非常好 好 非常好 　　水解稳定性 优秀 优秀 好 中 　　从表3可以看到，常用的几类合成油，具有高低温性能好；黏度指数高；氧化稳定性好；挥发性低等性能，满足现代化机械设备对润滑油品高性能、通用化、长寿命的要求。 　　（二）润滑脂的新发展 　　1、现代润滑脂的性能，具有更广阔的发展空间。 　　润滑脂是由基础油、添加剂、稠化剂三部分组成。稠化剂不仅仅是改变润滑剂的形态，还可以赋予油品以新的、更优越的性能。例如：相同的基础油用不同的稠化剂