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浅谈智能交通系统的组成及设计 　　摘 要：智能交通系统，简称 ITS。是指将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术及计算机技术等，有效地集成运用于整个地面交通管理系统上，而建立的一种在大范围内实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。本系统以实际工作为出发点，本文对智能交通系统进行了概述、介绍了其组成、并对其系统设计进行了分析。 　　关键词：智能交通系统；设计 　　中图分类号：TU74文献标识码：A 文章编号： 　　 　　随着经济的发展，现代交通运输正迈向新纪元，与社会经济生活的联系更加紧密。道路交通己成为最重要的地面交通方式之一，但它在为人们的生活提供便利的同时，也产生了一系列环境和社会问题。同时，随着经济建设和城市规模的加速发展，对外交流的日益频繁和人们物质文化生活水平的提高，交通需求也日益增加。据统计，世界上各种车辆的增长速度为道路增长速度的2~3 倍。道路交通己成为最重要的地面交通方式之一，但它在为人们的生活提供便利的同时，也产生了一系列环境和社会问题。电子技术、通信技术、计算机技术和人工智能的发展为解决交通问题提供了新的思路，世界各国发现将模式识别和电子信息技术引入交通系统，能够对道路网络和城市交通进行更有效的控制和管理，以提高交通的机动性、安全性，最大限度地发挥现有道路系统的交通效率。因此他们不断扩大研究、开发和试验的范围，智能交通系统应运而生。 　　1 智能交通系统的组成 　　1.1先进的交通信息服务系统(ATIS) 　　ATIS 是建立在完善的信息网络基础上的。交通参与者通过装备在道路上、车上、换乘站上、停车场上以及气象中心的传感器和传输设备，向交通信息中心提供各地的实时交通信息；ATIS 得到这些信息并通过处理后，实时向交通参与者提供道路交通信息、公共交通信息、换乘信息、交通气象信息、停车场信息以及与出行相关的其他信息；出行者根据这些信息确定自己的出行方式、选择路线。当车上装备了自动定位和导航系统时，该系统可以帮助驾驶员自动选择行驶路线。 　　1.2先进的交通管理系统(ATMS) 　　ATMS 有一部分与 ATIS 共用信息采集、处理和传输系统，但是 ATMS 主要是给交通管理者使用的，用于检测控制和管理公路交通，在道路、车辆和驾驶员之间提供通讯联系。它将对道路系统中的交通状况、交通事故、气象状况和交通环境进行实时的监视，依靠先进的车辆检测技术和计算机信息处理技术，获得有关交通状况的信息，并根据收集到的信息对交通进行控制，如信号灯、发布诱导信息、道路管制、事故处理与救援等。 　　1.3先进的公共交通系统(APTS) 　　APTS 的主要目的是采用各种智能技术促进公共运输业的发展，使公交系统实现安全便捷、经济、运量大的目标。如通过个人计算机、闭路电视等向公众就出行方式和事件、路线及车次选择等提供咨询，在公交车站通过显示器向候车者提供车辆的实时运行信息。在公交车辆管理中心，可以根据车辆的实时状态合理安排发车、收车等计划，提高工作效率和服务质量。 　　1.4先进的车辆控制系统(AVCS) 　　AVCS 的目的是开发帮助驾驶员实行本车辆控制的各种技术，从而使汽车行驶安全、高效。AVCS 包括对驾驶员的警告和帮助，障碍物避免等自动驾驶技术。 　　1.5货运管理系统 　　这里指以高速道路网和信息管理系统为基础，利用物流理论进行管理的智能化的物流管理系统。综合利用卫星定位、地理信息系统、物流信息及网络技术有效组织货物运输，提高货运效率。 　　1.6电子收费系统(ETC) 　　ETC 是目前世界上最先进的路桥收费方式。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载器与在收费站 ETC 车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的，且所交纳的费用经过后台处理后清分给相关的收益业主。在现有的车道上安装电子不停车收费系统，可以使车道的通行能力提高 3~5 倍。 　　1.7紧急救援系统(EMS) 　　EMS 是一个特殊的系统，它的基础是 ATIS、ATMS 和有关的救援机构和设施，通过 ATIS 和 ATMS 将交通监控中心与职业的救援机构联成有机的整体，为道路使用者提供车辆故障现场紧急处置、拖车、现场救护、排除事故车辆等服务。 　　2 智能交通系统的设计 　　2.1数据库多点部署设计 　　（1）基于以下原因，系统多点部署数据库 　　（2）系统规模很大，并且随着历史数据的累计，数据量将非常大 　　（3） 智能交通平台对访问速度的要求比较高，系统使用就近访问的原则来部署数据库。 　　（4）系统对实时性要求比较高，需要采用写完主库，第一次就从主库上读，避免同步的延时问题，或者通过一定的业务策略，写完之后给