车队整改落实情况汇报.doc

车队整改落实情况汇报 　　CR车队在历经风风雨雨的七年中，摸索出了一系列的符合本车队实际的管理经验，但也暴露出许多问题一直难以解决：由于挂靠经营，表面上好像什么管理机构都健全，但实质上并没有人真正参与具体管理，长期这样的管理缺位，导致驾驶员的安全意识不高，责任心不强，服务意识淡薄，时常与乘客发生争吵，甩客、拒载、交通事故屡有发生，特别是今年省党代会期间，4·16日与牛郎车队为争夺客源而发生群体斗殴，造成4·18日CR车队整体停运8小时，给文明、和谐新形象带来了负面影响，我们对以上现象进行了认真分析，实施对症下药的整改措施： 　　一、争对语言粗暴、服务态度差、不文明，我们对驾驶员、售票员成功进行了两期素质教育培训，请碧江区交警队代波付大队长、运管所黄指导员给司乘人员上素质教育课。请学院文为教授面对面为司乘人员讲解服务理念，素质修养等课程。车队司乘人员的职业素养和安全意识得到了进一步提高。 　　二、争对以前为赶班而甩客、拒载、跑快车，我们实行两边发班制，有效杜绝了甩客、拒载的不法行为的发生; 　　三、制订了严格的管理制度，并且实行指纹考勤; 　　四、争对卫生差、车容、车貌不整，我们对车容进行了修补和补漆，卫生工作具体落实到人，时常让乘客有一个舒适的乘车环境; 　　五、为了节约乘客的出行时间。我们特安排了售票员(以前是路上停车収费)，同时监督驾驶员超员、超速、疲劳驾驶，保证行车安全。 　　六、为了规范财务管理，我们实行电脑做账，每月进行一次阳光结算，并将决算表送给理事会的所有成员并张榜公布： 　　七、为了杜绝超速、超员、疲劳驾驶、车队规定凡是因违章罚款一侓由驾驶员全权承担;有效减少违法行为的发生; 　　通过两期的素质教育培训，整体员工的思想觉悟潜移默化地发生了根本变化，牛郎车、松桃车、瓦窑车、滑石车仍在抢装CR沿线的客，我们的司乘人员学会了理智和冷静，近段时间再没有和任何过境车辆发生口角和冲突。通过整改，卫生环境、车容车貌得到了根本改变;通过整改，员工的心态得到了有效调整，大多数人学会了谦让，内部矛盾也明显减少了;通过整改，全体员工精神饱满、意气风发，工作激情高涨，有效减少了因“情绪驾车”而发生交通事故;通过整改，车队内部时时处处洋溢着正义之气，有极个别不服从管理或不支持工作的，大多数人会主动地去和他沟通，及时予以纠正，使整体员工的思想觉悟和服务质量得到了明显提高。 　　由于CR车队的车多、人多，发班趟次多，司乘人员思想复杂，管理人员严重不足，常常使正副队长应接不暇。加上挂靠体制的不配套，制约了CR车队的正常营运和发展，改制成立线路公司迫在眉睫，增加管理人员、让挂靠公司各科室具体到位细化管理，CR车队的明天会更好，请各级领导实地考查，让我们先行先试。如果能够得到各位领导的同意和支持，我们将购买統一的中高档客车，宣传梵净山、九龙硐、苗王城。为创建市旅游目的地城市而作出贡献，我们一定有信心、有能力更有把握将公司经营得更好! 　　运输公司整改落实情况汇报 　　我们油品运输分公司，现有各种罐车65台，其中：成品油罐车10台，原油罐车55台。有员工167名，其中司机87名，兼职押运员74人，专职押运员27人。主要担负着油田63个原油站点的原油拉运和8 个成品油站点的配送，以及油田洗井收污的任务，是一个危险货物运输单位。近年来，我们按照省政府的要求，狠抓危险品运输的治理整顿工作，狠抓危货运输的安全管理，收到了十分显著的成效，全年没有发生过一起重大责任事故，没有发生过一次原油卸漏事件。下面我就今年以来开展的工作向领导和同志作个汇报： 　　一、高标准、高起点，把危货运输安全工作放在重要的议事日程 　　今年工作一上手，我们根据危货运输的特性，从高标准，严要求做起，着手抓了三件事： 　　一是制定出了高标准的安全工作目标。具体来讲就是“五个100%、三个杜绝”即：职工受教育面达到100%、各种证件年审率达到100%、持证上岗率达到100%、车辆各种警示标志齐全率达到100%、隐患整改率达到100%;杜绝违章违法事件发生、杜绝重大安全责任事故的发生;杜绝油品和污水的泄露、燃烧、爆炸等重大事故的发生。 　　二是成立了危货运输综合治理小组。我们成立了以分公司经理张剑书、总支书记徐远东为组长，副经理郑勤、叶卫兵为副组长，以机关生产、安全、技术、经营等负责人，车队干部为成员的危货运输综合治理小组，明确了安全教育、危运治理整顿、五十公里监控、“两表一卡”运用、违章违纪惩处等工作职责和任务。 　　三是制定了危货运输应急预案。我们针对井场道路条件差可能发生车辆侧翻造成环境污染、原油装罐时冒罐造成道路污染易翻车撞车、油罐长期腐蚀出现原油卸漏问题、拉油车辆发生交通事故、拉油车辆发生燃烧和爆炸事件这五种情况，都相对制定了应急预案，从得到第一信号，到组织领导，从施救工具的准备