高速公路第合同段项目经理部年度行政工作总结.docVIP

高速公路第9合同段项目经理部年度行政工作总结 中铁二局一公司三黎九标项目部　　 2012年度行政工作总结　　 　　 三黎高速第9合同段位于贵州黔东南州天柱县境内，标段全长4.36千米，主要工程有岑西然大桥、冲甲溪大桥、冲甲溪隧道和盘岭隧道，另有2座涵洞和少量路基工程，桥梁高墩多，岑西然大桥最高墩高达89.7米，合同造价3.1亿元，计划工期18个月。其中盘岭隧道与中铁五局共同施工，我方承担进口段施工，左洞长度1790m，右洞长度1740m，独头掘进，工期紧，任务重，是本合同段的施工重点。本标段线路穿越高山深谷，地形狭窄、地势险要，以桥隧为主，工程特点为高墩长隧，需要修建的临时设施多且比较分散，项目部对临建设施的投入相对较大。2012年在公司党政领导的帮助指导下，三黎九标项目部认真贯彻党的十八大精神，坚持马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和以“三个代表”重要思想为指导，深入学习实践科学发展观，开展创先争优活动。带领全体员工团结协作、求真务实、强化成本管理、狠抓标准化平安工地建设、抓质量、保安全、抢进度，克服重重困难，扎实有效的开展了各项工作。现将项目2012年行政工作总结如下：　　 三黎高速9标项目工程前期背景介绍：　　 即将过去的2012年对于公司三黎高速9标项目部的全体参战干部员工来说，是极其不平凡的一年，也是艰巨艰辛，勇挑重担，共克时艰的一年。2011年12月5日，从遵毕项目载誉转战三黎，进入天柱县城时，全体参战干部职工对项目的前景都充满信心，因为在遵毕施工时，作为业主，高开司的资金一向都很充裕，每次都是业主提前催促项目部验工计价。来到三黎项目，业主还是高开司，因此大家对三黎项目的资金状况都表示乐观。但无情的现实很快就给了项目部职工迎头一棒，在拖了将近10个月时间的情况下，业主终于在2012年9月13日下达了三黎高速开工令，但直到2012年12月10日，整整一年时间过去，1500万的三期开工预付款，业主拨付两期，共计900余万元，约为工程造价3.1亿的3%不到。资金远远不够！严峻的现实面前，三黎九标全体参战员工没有气馁，没有放弃，在项目部领导班子的带领下，广大干部职工坚持用团队的意识增强项目凝聚力，共同努力，共克时艰。认真抓好项目临建、标准化安标工地及施工前期准备工作。贵州省交通厅、黔东南州委、贵州高速公路开发总公司各级领导在视察三黎九标时对项目部前期施工及标准化安标工地建设均给予了很高的评价。贵州省交通厅党委书记、副厅长陈志刚在视察时称赞：“一路检查过来几个标段，在建设资金一直不到位的情况下，中铁二局积极主动、不等不靠、自力更生、有序开展施工前期工作，同时还认真搞好省交通厅今年推行的标准化安标工地建设，我表示满意。”　　 正是在这样艰辛的情况下，三黎九标项目全体干部职工紧密团结在项目部领导班子周围，紧紧围绕三黎高速工期目标，认真夯实基础，做好以下几方面工作。　　 一、建章健制，规范管理，夯实项目管理基础　　 1、建章建制制度管人。健全完善了管服人员各岗位职责，项目部刚成立，并认真组织制定《三黎高速九标项目部管理制度汇编》，全书十五个章节，建立了财务、物资、机电设备、工程质量、安全、试验及后勤等各种管理制度和办法，并两次组织全体职工集中讨论学习制度汇编，并现场完善制度缺漏，使项目部管理制度和管理理念深入人心，规范办事程序，严格按章办事，通过制度管理、过程管理、精细管理，确保项目平稳、健康、有序地运行。同时，根据生产及管理的需要，成立了项目部安全管理领导小组、质量管理领导小组、对外联络协调小组、员工技术培训小组以及员工民主管理委员会等，明确工作内容和职责，大胆赋予现场管理人员权力，避免了规章制度上墙，施工现场无人管的现象。　　 2、项目策划稳步拖进。2011年11月28日，在接到三黎高速中标通知后，公司立即组织精兵强将，按照公司的项目策划内容。在业主未拨付一分资金的情况下，项目部自力更生，不等不靠，在公司的积极支持和项目部自身努力下，完成了项目临建和正线施工准备。2012年4月初搬进了崭新的项目部驻地，接通了网络，满足了项目部员工正常办公和生活需求， 　　 3、征地拆迁主动靠前。注重路地交流沟通，确保施工顺利进行。由于资金困难，前期租、用地协议条款中向村民承诺的资金，难以按期兑现，无钱如何修路，无钱又怎么能得到地用，得到当地村民、政府的支持呢？更重要的是在众多百姓中如何维护中铁二局这一央企的形象。这些即现实又客观的问题摆在面前如何去面对，去解决。拖、哄不是办法，最初当地村民开口闭口只谈守信，拿钱。在项目部党政班子高度重视下，项目部协调人员积极与业主、地方相关单位及负责人联系，主动开展工作。项目部通过多种形式邀请了天柱县指挥部、镇、村代表或负责人分村、分寨、分户参与和百姓交流，并如实通报资金不到位情况，同时积极宣传修建三黎高速公