试论轨道交通盾构穿越铁路的施工.docVIP

试论轨道交通盾构穿越铁路的施工 　　摘要：随着时代的进步，社会的方方面面都在完善中，由于车流量的不断增大，地铁、隧道的开凿也一步一步的出现在人说中，我国对于地铁、隧道的开凿还处于一个比较浅的阶段，所以要不断借鉴先进国家的技术方法，不断充实完善自己，本文探讨了轨道交通盾构穿越铁路的施工技术。 　　关键词：轨道施工铁路隧道盾构法 工程概述 　　中图分类号：K826.16 文献标识码：A 文章编号： 　　近些年来，城市中地下铁的不断修建，丰富了人们对出行，带来了交通便利，但是也有一些修建的困难之处，但是由于盾构法适用于地质条件差、其防渗漏水性好、施工安全系数高、施工快速、对环境影响小等优势而被众多地铁建设工程所亲睐并加以采用。盾构法是在隧道施工中较常用的一种施工方法，它实际就是在地下挖掘暗道，建造隧道，主要做法是用盾构当做主要工作器具，挖开地下土体并做好土体支撑另外还有后续的拼装和衬砌工作等，掘进一环，拼装一环，直至完成整条隧道。 　　1、工程概况 　　下图是一段隧道的部分图，沿线周围地势较为平坦，无较大起伏路段，左边单线全长大约是1072米，计算下来共计892 环；右边单线全长大约是1061米，共计882 环。在这个区间隧道中纵坡大致呈“V”字形排列，其中纵坡最大时为25‰，最小时也有2‰，线与线之间的距离约是15～17米，属于较长的距离了，区间隧道顶埋深大约也有10～22