极地题的考查方式及应对策略.docVIP

极地题的考查方式及应对策略 由于极地的地理位置独特，又是科学考查的热点地区，每年的高考总是从不同角度考查相关的自然及人文地理内容。 一、区时与时区的计算 区时、时区的换算是大纲要求的基本内容，复习中要明确我国长城站、中山站及黄河站所在的经线位置，换算成相应的时区。如2004年北京市文科综合第l题。 读图，2002年11月20 日9时(北京时间)，中国第19次南极科学考察队乘“雪龙号”自上海出发，此时长城站所在地的区时为 A．19日19时 B．20日5时 C．19日21时 D．20日2l时 分析：首先依图判断“长城站”所在的时区为西四区，区时较“北京时间”迟12小时；再根据题干所给的时间，用减法可计算出正确答案。答案：C 二、距离的测算 实地距离的测算、估算是近几年高考中的热点之一，如2003年江苏卷第15题估算大兴安岭的长度，2004年江苏卷32题中测算台湾海峡的宽度，2005年全国文综卷Ⅲ第2题测算黄河站至北极点的距离等，类似的问题在其他省市的高考卷中也有所体现。 地球实地距离的测算主要是以经线上每一个纬度差的距离约111千米为依据，求出题中要求的两地间的纬度差距，以此来估算。如， 例1．2004年北京文科综合第2题（图见上题），中山站到南极点的直线距离约为 A．2070千米 B．2270千米 C．2570千米 D．2670千米 分析：地球表面纬度每间隔l°，其实地距离大约为111 km。从图中可看出“中山站”到南极点的纬度约20°多一点，通过乘法计算出的结果与B选项最吻合。答案：B 例2．2005年全国文综卷Ⅲ第2题：2004年7月28日，我国第一个北极科学考察站——黄河站(78°55’N，11°56’E)建成。据此回答黄河站至北极点的距离约为 A．600千米 B．900千米 C．1200千米 D．1500千米 分析：78°55’N到90°N，纬度间隔近11°，依据地球上纬度每间隔1°，其实地距离大约为111千米，可以计算出黄河站与北极点相距：11×111＝1221(千米)，C选项的数值最接近。答案：C 三、方向的判断： 极地俯视图上判断行进方向，对大多数学生来说，是一个较难的内容，空间想象能力较差的学生，无法正确确定方向。 这类问题的解决方法是： 先确定大方向，是自西向东还是自东向西。如果是自东向西，则判断出的行进方向应该是一直向西，要么西南，要么西北。 然后确定行进过程中方向的变化。找到极点位置，观察行进过程中方向的南北变化。 如： 一架飞机从B地经C地飞往D地，前进方向变化是 解析：第一步，确定中心的极点（南极点）。第二步，确定由B到D的大方向（自西向东），即总方向是朝东飞，再确定B到C，C到D的小方向，B到C是由西向东，由北向南，即朝东南方向。由C到D是由西向东，由南向北。所以，飞机从B地经C地飞往D地，前进方向变化是先东南，后东北。 四、考查极昼极夜现象 昼夜长短同样是极地题考查的内容，考查的方面往往是以考查船出发或返回为基础，考查学生对南北极地区一年中极昼极夜变化的特征。 对于极地的极昼夜现象，很多的同学在认识上存在着误区，错误的认为极圈到极点都是半年极昼或是半年极夜。其实，从极点到极圈，极昼或极夜的范围是渐渐扩大的，是一个渐变的过程。极点上有半年的极昼或是半年极夜，极圈上只有一天的极昼或一天的极夜。 对南北极进行科考的最佳时机是南北半球的夏半年。正是极地地区处在极昼期间，在考题中往往以考查船的行进日期来考查行走过程中极地地区或是考察站所在地昼夜长短的变化。如 例1．2005年上海文综试题第13题：下列南极科学考察的4个地点中，全年不出现极昼、极夜现象的是 A．极点(南纬90°) B．南极冰盖最高点(约南纬80°) C．冰点(约南纬78°) D．磁点(约南纬65°) 分析：极昼、极夜现象出现在南北极圈(南北纬66°34’)至南北极点(南北纬90°)之间。磁点的地理纬度约南纬65°，不在极昼、极夜现象出现的范围内。答案：D 例2．2005年江苏卷第6题：当我国南极中山站处于极昼时，下列叙述正确的是 A．我国各地河流封冻影响通航 B．我国东南沿海台风活动频繁 C．非洲热带草原上动物成群北迁 D．澳大利亚小麦收割基本结束 分析：当南极中山站处于极昼时，南半球应处于夏季，北半球处于冬季。A项中，我国只有秦岭一一淮河以南河流会结冰。C项中南半球的热带草原正处于湿季，降水丰沛，草类茂盛，动物应成群南迁。D项中澳大利亚为冬小麦，夏初(11～12月)收割，正符合题意。答案：D 五、极地气候与风向 高纬度地区，特别是极地地区，因太阳高度角小，所获得