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浅析高铁无站台柱雨棚屋面补强工程的质量控制 　　[摘要]文章从京沪高铁枣庄站，无站台柱雨棚屋面补强工程的工艺、质量、流程。包括：饰面板加固，抗风夹、钢立柱（套筒）、钢梁（压梁）安装，防水处理等五个质量控制程序，分别对工程中常见的质量问题或通病，进行了由浅入深的分析，针对性地提出了质量控制措施和要求。 　　[关键词]防松扣；抗风夹；立柱（套筒）；钢梁（压梁）；防水处理 　　中图分类号：TV523 文献标识号：A 文章编号：2306-1499（2014）10- 　　京沪高速铁路沿线车站无站台柱雨棚，具有强度高、重量轻、施工快、抗震性能好、造型美观等优点，但由于屋面板铺设面积过大以及施工不当等原因，在一定程度上降低了抗风的级别。特别是天津南站雨棚屋面板被大风吹落，中断行车事故教训后，加强廊坊、德州东、泰安、曲阜东、枣庄、徐州东、蚌埠南、定远、滁州南、昆山南站，雨棚屋面补强工程的质量控制，对根治工程遗留的安全隐患和质量问题，提高雨棚的抗风能力起着关键作用。文章结合枣庄站无站台柱雨棚屋面补强工程实例，浅析质量控制要点如下： 　　1.工程概况 　　枣庄站雨棚为无柱式钢桁架结构雨棚，采用1.0厚镀铝锌压型钢板屋面，分为东1-2和西3-4站台两座雨棚。其中：南北各长450m，东西各宽23.65m，棚高12m，净高8m，建筑水平投影面积23400?。雨棚屋面补强工程：加固吊顶饰面板防松扣、屋面安装抗风夹、安装钢立柱（套筒）、焊制钢梁（压梁）并增设钢丝绳护栏、屋面节点防水处理等工序，是一项系统的二次防护结构工程。 　　2.雨棚饰面板加固的质量控制 　　2.1吊顶饰面板加固 　　2.1.1常见问题 　　雨棚吊顶铝条板安装后产生松动、弯曲、翘边；铝条板安装扣置不当或尺寸偏差大产生错位；吊顶龙骨受压变形，安装不到位，连接不牢固；铝条板安装缝隙过大或偏离凹槽；卡口损坏或吊顶龙骨防松扣未完全锁闭产生松动，降低吊顶饰面板的使用功能。 　　2.1.2质量控制 　　⑴加强对各单位间的协调、沟通、联系。由施工单位、监理单位和设计单位研究协商，制定针对工程施工作业存在质量隐患问题的预防措施后，再实施下一部的方案和步骤。⑵加强对吊顶防松扣加固措施的质量控制。作业人员使用专用工具采取人工加固的方法，将雨棚吊顶龙骨防松扣依次锁闭，每组4扣锁闭2扣（方便日常维修），把铝条板固定到位，确保安全使用功能。⑶要求作业人员在指定区域使用专用工具，采用人工方式开启沿口铝条板，然后下至吊顶夹层内作业，严禁改动或损坏现有照明、通讯、监控等线路、设施的位置，保持现有设施的原貌和功能。 　　2.2屋面板加固 　　2.2.1常见问题 　　屋面板固定结构檩条上的自攻螺丝存在漏钉、空钉、松动，密度不够或局部鼓起；屋面未设置变形缝且坡度较大，缺少检修防护设施；天沟、封檐等部位的变形缝收缩量和搭接长度不够；屋脊盖板支架设置不合理，无法起到有效支撑作用。 　　2.2.2质量控制 　　⑴加强对进场材料的质量控制。进场的材料质量应按照规定进行抽样复验，提出试验报告，对主要的复验项目要有力学性能、尺寸偏差、镀层重量，其结果应满足设计文件规定。⑵要求对每块屋面板加密打自攻螺丝5.5-24×65 ，横向固定在结构檩条（C型钢）的上翼缘板上，把高强度螺栓连接上部屋面板上缺失、钉空和漏钉的自攻螺丝补齐钉牢，涂硅酮耐候密封胶防水措施。⑶要求对封檐板与泛水板、滴水板交接处采用自攻螺丝与方管连接，自攻螺丝间距为300-400mm，需将其加密，使其中距不大于200mm，封檐板与吊顶铝条板交接处的自攻螺丝加密，使其中距不大于200mm间隔。⑷要求根据设计标准增设结构伸缩缝，并对异形板、伸缩缝盖板搭接部位检查验收。搭接长度不得小于100mm，连接部位铆钉双向间距均不得大于100mm，且数量不得少于2个，用于搭接的铆钉头不可压在屋面板的波峰（瓦楞）上，搭接部位应设密封胶带防水措施。 　　3.雨棚屋面补强工程的质量控制 　　3.1抗风夹安装 　　3.1.1常见问题 　　屋面板抗风夹成品的钢切割面不按设计要求进行防腐处理；表面有锈蚀、麻点、划痕缺陷，划痕深度超过该钢材厚度1/2；钢材端边或断口处有分层、夹渣、明瘤；在无外应力作用使镀件弯曲变型时，镀层出现剥离瑕疵；安装咬合不到位，存在松动、偏移现象。 　　3.1.2质量控制 　　⑴加强对连接抗风夹（屋面板卡子）的型材、配套镀锌螺栓M10×70及附件质量相关资料的检查控制。检查质量合格证明文件，中文标志及验收报告等资料。⑵加强对抗风夹外观质量的检查控制。抗风夹制作必须采用专用模具冲压成型，其规格尺寸及允许偏差应满足设计文件要求，进场前应对型材外观质量检查验收，按照规定进行抽样复验，提出试验报告。⑶抗风夹安装应固定在T型支架部位。安装前必须使用