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浅谈某地铁车站施工组织设计 　　[摘 要]施工组织设计是地铁车站设计中的一个重要部分，过程比较繁琐，涉及内容较广，文章以成都地铁7号线科华南路站为例，详细介绍该车站的施工组织设计。 　　[关键词]设计；施工；方案 　　中图分类号：TU921 文献标识号：A 文章编号：2306-1499（2014）13-0134-02 　　1.主要施工步骤 　　明挖施工 　　①施工前期准备（含管线迁改）； 　　②围护桩施工； 　　③基坑降水施工，先开挖再支护，一步一步直到基坑底面；； 　　④接地网施工，同时进行垫层和底板防水层的施工，再进行底板施工； 　　⑤施工侧墙防水层、侧墙、中柱、中板及顶板、防水层施工； 　　⑥回填顶板覆土、撤除施工围挡、恢复路面交通； 　　⑦施工风井等附属结构，施工车站内部结构。 　　2.施工组织及进度安排 　　根据成都地铁7号线工程全线工程筹划的要求，车站土建施工总工期约27个月（包括4个月的前期管线拆迁等准备）。车站土建施工进度计划详见图。 　　3.施工场地布置及交通疏解 　　本站中心位于车流量大、交通繁忙的锦华路一段上，需要进行交通疏解。 　　车站施工分三期进行施工围挡及交通组织。 　　一期施工期间，主要进行围挡部分明挖段车站主体施工，科华南路交通疏解主要靠的是主道路进行车辆绕行疏解，施工期间围挡可以满足科华南路双向的6车道+非机动车