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关于道路桥梁检测方法的思索 　　摘要：随着我国高速公路建设的快速发展及国家对试验检测工作的日益重视，试验检测工作在公路中发挥着越来越重要的作用，试验检测工作也越来越规范，但在实际的工作中，仍然遇到一些问题，有碍于试验检测工作的开展。 　　关键字：道路桥梁桥梁检测方法思索 　　中图分类号：TM71 文献标识码：A 　　 　　引言 　　近年来，我国道路桥梁事业飞速发展，随着一座又一座的桥梁不断建成，桥梁的年岁也日渐增长，逐渐步入维修养护阶段。为了进一步适应道路运输载重量迅猛发展的需要，保证桥梁能够安全的为道路运输服务，我们必须加强对桥梁工程的各个环节质量问题的鉴定与检测，与之相关的道路桥梁检测技术也是我们讨论研究的重要内容。 　　1.道路桥梁在使用中存在的问题 　　1.1缺乏科学合理的设计，工程规划不明确。 　　1.2桥梁的施工质量较差且没有达到工程设计的要求。 　　1.3道路桥梁在实际运营了一段时间后，出现较严重的病害，很大程度上限制了桥梁的承载能。 　　1.4工程在建设时期，桥梁的施工质量以及实际运营情况都比较好，但经过一段时间后，仍不能满足承载需求。 　　1.5许多特大桥梁的检测工作仍不到位，这种桥梁还需要较高的检测技术。 　　2.道路桥梁检测的准备工作 　　检测即是要根据桥梁的实际情况对其进行评估，因此，在检测前需要全面细致的了解被检测桥梁的各种情况，根据工作要求事先准备好各类试验和检测器具，并做好相关的安排计划。此外，更重要的内容就是收集资料，收集的资料不仅包括设计资料，还包括施工资料以及相关的养护、维修、加固资料。 　　3.当前路桥试验检测状况及问题 　　3.1路桥试验检测内容 　　路桥检测的内容涵盖广泛，主要的检测内容如下表所示：其中，对于路桥的表面缺陷检测目前大部分还是靠单一的人工目视方法进行检测评估。对于混凝土路桥，路桥的裂缝是探测和评估的重要项目。据不完全统计，每年损坏的路桥有90％ 以上是由裂缝引起的，此外，还有剥落、坑洼等现象。路桥结构出现缺陷之后，应加强检查与观测。根据缺陷的特征，分析查明缺陷性质、原因及其危害程度，确定是否需要修补，并为修补方案的制订提供可靠的依据。检查与观测的内容包括：(1)缺陷发生的部位、走向、宽度；(2)缺陷分布状况以及大小：(3)缺陷的变化发展情况。 　　3.2目前国内外路桥试验检测的问题 　　目前国内外学者在路桥试验检测的研究中己经取得了一些进展，如：通过强迫振动试验，能够分析路桥结构模态参数对结构局部变化的影响；在车重、车速、路面及支承对路桥模态参数的影响方面的研究成果，证明了用环境振动法进行路桥自动检测的可行性；对适用于路桥检测的结构状态敏感参数积累了理论知识和试验经验；能够利用测试的数据进行计算模型的修正：开发了各种基于频率、振型、振曲率、应变振型等改变量的损伤检测方法和定位技术等。 　　这些成果在路桥试验检测中的应用还只是初步的，离全面实施还有很大的差距，尤其是在路桥试验检测的检测方法方面存在较大困难： 　　3.2.1将功能光导纤维植人或粘贴在路桥上，通过光纤的变形或断裂实时判断路桥的损伤情况。但由于成本和施工等原因，使用的光导纤维数量较少，并不能真正确定路桥结构的实际损伤和局部试验。 　　3.2.2将应变片、弹性应变传感器、压电传感器和加速度传感器等埋人或粘贴在路桥上各个关键位置实时测量路桥局部位置的变形以分析其总体试验状态。但实际的路桥失效可能并不是由于关键位置损伤造成的，且由于设计、施工和环境变化的原因，理论上的关键位置并不一定是实际的关键位置，从而起不到检测的作用。 　　3.2.3利用雷达波、声波和应力波等实时扫描分析路桥试验状态。这种方法不能实现实时检测，且成本昂贵，需要长期维护与操作人员。 　　4.关于道路桥梁检测的几种方法 　　4.1外观检查 　　对道路桥梁进行外观检查可以分析桥梁病害发生的原因，首先要根据桥型确定检查的要点。桥梁的检查要点主要有：跨中的裂缝和挠度、端部的斜裂缝、构建的质量外观以及主梁连接部位的状况等等。拱桥的检查要点有：墩的位移以及拱圈拱顶裂缝等等。桥梁从总体上可分为上部结构、下部结构、附属结构。在梁式桥中，上部结构主要是指主梁；下部结构包括桩、基础与承台、桥台、桥墩等；附属结构包括栏杆、伸缩缝、桥面铺装等。它们每个部位都有自己的受力特征，病害也存在着一些共性，如发现不是常规病害，还应当对其仔细的研究以找出病因。 　　4.2内部缺陷检查 　　混凝土构件中常见的缺陷有裂缝、蜂窝、空洞、剥落、钢筋侵蚀和环境侵蚀等。有些缺陷仅靠外观检查难以发现，还需要借助其他的方法进行检测。目前，常用的无损检测法主要有雷达检测技术和声波检测法。超声波脉冲速度法可检测焊缝、钢材以及混凝土中存在的空洞、裂缝、