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土建工程中钢框架结构的施工技术 　　摘要：随着我国建筑业的发展，对土建工程中钢框架结构施工技术的要求也越来越高。加强土建工程中钢框架结构的施工技术的研究是十分必要的。本文作者根据多年经验，首先分析了土木工程中钢结构的特点，然后探讨了钢框架结构的施工技术，具有一定参考意义。 　　关键词：土木工程；钢框架结构；特点；问题；措施 　　中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号： 　　1、钢框架结构施工的特点 　　1.1测量、定位、放线精度要求高。测量、定位、放线是贯穿制作和安装阶段的控制重点。构件微小的偏移会造成上部很大的变位，极大地改变结构的受力，影响设计效果，甚至造成工程事故。 　　1.2钢框架结构安装中，由于钢材热胀冷缩现象突出，天气、温度等条件影响大，温度变化会对安装精度产生较大影响。采取人工措施给焊接创造条件，如焊条的预热、钢板的预热加温等。 　　1.3钢结构安装对起重、运输等机械的性能要求高。由于钢构件重量大、体型大,高层钢框架结构安装中高空作业多，对吊装过程中的技术要求高，钢构件在运输、堆放、起吊、就位及安装过程中，要按事先模拟设计的条件进行。 　　1.4高层钢框架结构安装工程量大，构件多,现场往往必须设置临时堆放场地及相应的中转堆场才能满足安装需要。 　　2、测量定位 　　不仅钢结构变形的控制需要精确的测量定位，而且整体钢结构安装的质量和进度更是与测量工作的好坏密切相关，为此钢结构工程应积极采用先进的测量仪器，针对钢结构工程施工中的难点和重点，充分发挥已有类似工程施工的经验，结合钢结构施工的特点，对钢结构吊装和焊接质量进行引导和实时监控。 　　2.1测量控制的主要内容 　　钢框架结构安装测量工作的主要内容包括：验收土建平面控制基线或红线界桩点及标高基准点，并做好书面交接记录基础埋件的放线就位及标高；设置好垫板组，控制好构件安装的标高和轴线；主轴线网的建立；平面控制网的测放；标高的引测；H 型钢柱和箱形柱的校正。 　　2．2 测量控制的基本方法 　　钢柱：采取用经纬仪校正垂直度和用全站仪复核轴线偏差相结合的控制方法。高程传递：除用大盘尺直接进行高程传递的常规方法外,还可基于三角高程原理采用全站仪进行高程传递。 　　平面控制网的测放：根据现场通视条件，先测设主控制轴线，然后在此基础上加密各建筑轴线。 　　平面控制网的垂直引测：激光铅直仪垂直引测已测设好的轴线控制点。 　　3、安装工艺 　　3.1 施工前期准备 　　钢框架结构安装前，除了一般性的准备工作，还包括:钢结构构件预检和配套、钢柱基础检查、安装流水段的划分、安装机械的选择等。 　　很多高层钢结构建筑都位于城市繁华地带， 建筑四周多为交通要道，施工场地狭小，构件堆场的布置、临时车道布置以及现场临建的布置非常重要。 　　钢构件在加工厂的制作程序为:首先进行编制构件制作指示书和原材料的矫正；然后进行放样、下料、切割等施工；制孔并进行边缘加工；经过组装和焊接，仔细对端部加工和磨擦面处理并严格执行除锈和涂装步骤，最后验收和发运。 　　3.2 构件运输与堆放 　　钢构件应根据钢结构的安装顺序，分单元成套供应。运输钢构件时应根据构件的长度、质量选择运输车辆，钢构件在运输车辆上的支点两端伸出的长度及绑扎方法均应保证钢构件不产生变形、不损伤涂层。 　　运输钢构件宜采用平运；堆放场地应平整、坚实、排水良好无积水；构件应满足按类型、单元、型号、安装顺序分区存放的要求。构件底层垫枕应有足够的支承面，并应防止支点下沉。相同型号的钢构件叠放时，各层钢构件的支点应在同一垂直线上，并应防止钢构件被压坏和变形。 　　按照安装流水顺序由中转堆场配套运入现场的钢构件,利用现场的装卸机械尽量将其就位到安装机械的回转半径内。由运输造成的构件变形，在施工现场要加以矫正。现场用地虽然紧张,但在结构安装阶段必要的用地还是必须安排的，例如，构件运输道路、地面起重机行走路线、辅助材料堆放、工作棚、部分构件堆放等。 　　高层钢结构项目一般处于城市的繁华地带，白天构件运输车辆不能进场，只能在晚上 12 点～早 6 点之间进场，这就为构件的卸车提出了较高的要求。要在六个小时内卸完一天要安装的构件，这就要求加强和制作厂的协调和联系。要求制作厂对小梁进行打包发运以便于卸车，钢柱在车内要摆放整齐，需要两层叠放在一起的时候中间要垫枕木，防止因运输原因破坏构件上的栓钉和构件外表。 　　3.3 钢结构安装 　　3.3.1施工机械选择 　　钢结构施工具有工业预制化、装配式的特点，对起重、运输等机械的性能要求高。而且钢构件往往重量大、体型大，在高层框架施工中高空作业多，对吊装技术要求高，钢构件在运输、堆放、起吊、就位及安装过程中，均要按设计荷载进行可行性模拟。高层钢结构安装普