带传动精要.pptVIP

主动轮 四、弹性滑动与打滑 1、弹性滑动 由于带的弹性变形而引起的带与带轮间的微量滑动的现象 A C 2、弹性滑动产生的机理 工作状态下，带上微元从一边绕入带轮而过渡到另一边时，由于拉力的变化而发生变形量的改变。 由于带传动存在紧边和松边，弹性滑动不可避免。 四、弹性滑动与打滑 微元从紧边到松边绕过主动轮时，两端拉力逐渐减小，一边绕进，一边向后收缩，其速度落后于主动轮轮速： v带?v1。 微元从松边到紧边绕过从动轮时，两端拉力逐渐增大，一边绕进，一边向前伸长，其速度超前于从动轮轮速：v带? v2。 因此，弹性滑动使得： v2 v带?v1 3、带传动的弹性滑动率和传动比 2）传动比 1）滑动率 一般传动中，因滑动率并不大（? ?1%~2%），忽略不计。 四、弹性滑动与打滑 2、弹性滑动产生的范围 —滑动角 —静止角 弹性滑动仅发生在带从主、从动轮上离开前的那一部分接触弧上。 当带的微元缠绕上主动轮初期，两端拉力减少不多，此时，微元与带之间为静摩擦力。随着两端拉力减少，静摩擦力逐渐增大而到达临界值，微元与轮之间开始产生滑动。 主动轮 3、打滑 随着传递功率的增大，静止角逐渐趋于零，带与轮产生的整体相对滑动。由于包角小，打滑首先发生在小带轮上。 打滑会引起带的磨损，甚至传动失效，但也能起到过载保护的作用。打滑是因为传递功率过大造成的，可以避免。 从四方面考虑： 1.由于P=Fv，在传