第五章液压执行机构第二节精要.pptVIP

1、液压缸缸体安装连接形式 2、活塞杆端安装连接形式 液压缸主要结构包括：由前端盖、后端盖、缸筒、导向套等组成的缸体组件 ，以及由活塞杆、活塞等组成的活塞组件。 一、缸体组件 一、缸体组件 一、缸体组件 一、缸体组件 缸筒、端盖和导向套的基本要求 （1）缸筒内孔一般采用镗削、绞孔、滚压或珩磨等精密加工工艺制造，要求表面粗糙度在 0.1～0.4μm，使活塞及其密封件、支承件能顺利滑动，从而保证密封效果，减少磨损。 （2）缸筒要承受很大的液压力，因此，应具有足够的强度和刚度。 （3）端盖与缸筒形成封闭油腔，同样承受很大的液压力，因此缸盖及其连接件都应有足够的强度。 （4）导向套对活塞杆或柱塞起导向和支承作用，有些液压缸不设导向套，直接用端盖孔导向，这种结构简单，但磨损后必须更换端盖。 （5）缸筒、端盖和导向套的材料选择和技术要求可参考《液压工程手册》。 二、活塞组件 三、密封装置 三、密封装置 三、密封装置 三、密封装置 三、密封装置 三、密封装置 三、密封装置 三、密封装置 三、密封装置 V形圈密封性能良好，耐高压，寿命长，通过调节压紧力，可获得最佳的密封效果，但V形密封装置的摩擦阻力及结构尺寸较大，主要用于活塞杆与缸盖间的往复运动密封，它适宜在工作压力p50MPa、温度-40~80℃的条件下工作。 三、密封装置 三、密封装置 间隙密封依靠相对运动零件配合面间的微小间隙来防止泄漏，由环形缝隙轴向流动理论可知：漏量与间隙的三次方成正比，因此可用减小间隙的办法来减小泄漏。一般间隙为 0.01～0.05mm，这就要求配合面有很高的加工精度。 适用于低压，小直径、快速运动的液压缸。 三、密封装置 在活塞的外圆表面一般开几道宽0.3~0.5mm、深0.5~lmm、间距 2~5mm的环形沟槽，作用是： （1）做平衡槽，使得径向油压力趋于平衡，使活塞能够自动对中，减小了摩擦力。同时，由于同心环缝的泄漏要比偏心环缝小得多，活塞的对中减少了油液的泄漏量，所以提高了密封性能 （2）自润滑作用，油液储存在平衡槽内，使活塞能自动润滑. 三、密封装置 活塞环密封依靠装在活环形槽内的弹性金属环紧贴缸筒内壁实现密封，它能自动补偿磨损和温度变化的影响，能在高速条件下工作，摩擦力小。 四、缓冲装置 四、缓冲装置 四、缓冲装置 四、缓冲装置 四、缓冲装置 四、缓冲装置 五、排气装置 液压传动系统中往往会混入空气，使系统工作不稳定，产生振动、爬行或前冲等现象；严重时会使系统不能正常工作。因此，设计液压缸时，必须考虑空气的排除，对于要求不高的液压缸，往往不设计专门的排气装置，而是将油口布置在缸筒两端的最高处，这样也能使空气随油液排往油箱，再从油箱溢出。 对于速度稳定性要求较高的液压缸和大型液压缸，常在液压缸的最高处设置专门的排气装置，如排气塞、排气 阀等。当松开排气塞或阀的锁紧螺钉后，低压往复运动几 次，带有气泡的油液就会排出，空气排完后拧紧螺钉，液 压缸便可正常。 2015年4月 第二节 液压缸的典型结构 3、双杆活塞缸的典型结构：  由活塞杆1，前、后压盖2 ，前、 后缸盖（底）3，缸筒4，活塞5，两套V形密封圈6、导向套7、开口销8组成等主要部分组成。 7 8 4、单杆活塞缸的典型结构： 缸体组件 活塞组件 密封装置 缓冲装置 排气装置 为防止油液向液压缸外泄漏或由高压腔向低压腔泄漏，在缸筒与端盖、活塞与活塞杆、活塞与缸筒、活塞杆与前端盖之间均设置有密封装置，在前端盖外侧，还装有防尘装置； 为防止活塞快速退回到行程终端（两侧）时撞击缸盖，液压缸端部还设置缓冲装置； 有时设置排气装置。 拉杆连接式：结构的通用性大，容易加工和装拆，但外形尺寸较大，且较重。 焊接连接式：结构简单，尺寸小，但易出现焊接变形。 法兰式：结构简单，容易加工，也容易装拆，但外形尺寸和重量都较大，常用于铸铁制的缸筒上。 半环连接式：它的缸筒壁部因开了环形槽而削弱了强度，为此有时要加厚缸壁，但它容易加工和装拆，重量较轻。半环连接应用广，常用于无缝钢管或锻钢制的缸筒上。 1-缸盖；2-缸筒；3-压环；4-半环 螺纹连接式：缸筒端部结构复杂，外径加工时要求保证内外径同心，装拆要使用专用工具，它的外形尺寸和重量都较小，常用于无缝钢管或铸钢制的缸筒上。 （1）螺母连接适用负载较小，受力无冲击的液压缸中。螺纹连接虽然结构简单，安装方便可靠，但一般需备螺母防松装置； （2）卡环式连接方式中，活塞杆5上开有一个环形槽，槽内装有两个半圆环3以夹紧活塞4，半环3由轴套2套住，而轴套2的轴向位置用弹簧卡圈1来固定。安装拆卸不便，多用于高压和振动较大的场合。 活塞密封装置主要用来防止液压油的泄漏