隧道超大断面突变小断面施工开口部位岩石体应力及位移研究.docVIP

隧道超大断面突变小断面施工开口部位岩石体应力及位移研究 　　摘要：本文主要依托金山寺车站及其出入口通道的施工工程，通过弹塑性有限元进行模拟，对隧道大断面突变小断面施工开口部应力及位移的分析，提出一种新的开挖方法，从而指导车站和出入口通道施工，为类似工程提供一种合理的施工方法。 　　关键词：隧道；大断面突变小断面；岩体应力及位移 　　中图分类号：U45 文献标志码： 文章编号： 　　0 引言 　　近年来，随着我国社会经济快速发展，城市化进程加快，地面交通增长十分迅猛，造成城市公共交通压力愈来愈大，而城市地铁是缓解这一矛盾的主要途径。地铁建设显著特点为：城市周边环境复杂、影响因素多，如地铁车站周边建筑物多，市政道路下各种管线多，地铁出入口通道及风道比较多。 　　国内在隧道大断面与小断面连接贯通处施工方法以小断面渐变挑大断面的方式为主，或以盾构法从小断面推行至大断面。在施工时间顺序上一般采用在主体二衬完成后进行出入口、风道、区间隧道掘进的方式。但以钻爆法且不能渐变贯通的掘进方法和主体与附属同时组织掘进施工、流水作业的方式即超大断面突变小断面施工方法研究国内未见文献报道。因此，有必要研究隧道大断面突变小断面隧道施工技术问题。 　　1 工程概况 　　金山寺车站位于渝北区白云路和礼嘉大道交汇处。车站里程 YCK36+298.791~YCK36+495.391，车站全长190.5