京广沿线高铁站腹地的范围与结构研究.pdfVIP

第33 卷 第12期 地理科学进展 Vol.33, No.12 2014 年12月 ProgressinGeography Dec. 2014 京广沿线高铁站腹地的范围与结构研究 董 瑶，孟晓晨 (北京大学城市与环境学院，北京100871) 摘 要：随着高铁网络建设全面展开，高铁这一新兴交通方式已在旅客运输中占据重要地位，极大地影响了人们对 出行交通方式的选择。为研究高铁车站影响范围与结构，本文选取京广沿线14个高铁站为研究对象，引入“客流 腹地”与“商务客流腹地”的概念，分别从总客流和商务客流的角度研究高铁站腹地的范围与结构，并结合相关理论 深入探讨其影响因素。研究结果表明：京广沿线高铁站客流腹地的平均腹地半径约为151 km ，大于其商务客流腹 地(139 km) ；高铁站客流腹地范围大小与高铁站服务能力、乘客外部出行距离呈正相关，与乘客内部交通出行成本 呈负相关；而高铁站商务客流腹地范围大小与高铁站服务能力、商务