地铁隧道穿越地裂缝带的物理模型试验研究.pdfVIP

第 27 卷 第 9 期 岩石力学与工程学报 Vol.27 No.9 2008 年 9 月 Chinese Journal of Rock Mechanics and Engineering Sept. ，2008 地铁隧道穿越地裂缝带的物理模型试验研究 ， ， ， ， ， 1 2 3 1 1 2 1 2 3 1 范 文 ，邓龙胜 ，彭建兵 ，黄强兵 ，曹琰波 (1. 长安大学 地质工程与测绘学院，陕西 西安 710054 ；2. 长安大学 西部矿井资源与地质工程教育部重点实验室，陕西 西安 710054 ； 3. 长安大学 国土资源部岩土工程开放研究实验室，陕西 西安 710054) 摘要：根据西安地裂缝的分布特征与活动方式，结合西安地铁 2 号线的走向，建立地质模型，通过物理模型试验 来研究地裂缝对地铁隧道的影响。由试验结果可知：地裂缝环境下隧道结构的受力、变形模式相当于一悬臂式弹 性地基梁，处于拉、压的受力状态，受拉变形区主要在固定盘距裂缝 20～80 cm 范围内的衬砌顶部，受压区则主 要分布在下降盘距裂缝 20 cm 至固定盘距裂缝 80 cm 范围内的衬砌底部；地裂缝的活动增加了下降盘内隧道顶部 的竖向围岩压力，同时减小了该范围内衬砌底部的竖向围岩压力；地裂缝环境下隧道衬砌的破坏模式以环向开裂 为主，次生裂缝的发展则受张剪区的控制，主要形成阶梯形、“y ”形的贯通裂缝。在试验分析的基础上，提出地 铁隧道穿越地裂带时的设防范围及设防位置。 关键词：隧道工程；地裂缝；地铁隧道；物理模型试验；相似理论 中图分类号：U 45 文献标识码：A 文章编号：1000 –6915(2008)09 –1917 –07 RESEARCH ON PHYSICAL MODEL EXPERIMENT OF METRO TUNNEL CROSSING GROUND FISSURE BELT ， ， ， ， ， 1 2 3 1 1 2 1 2 3 1 FAN Wen ，DENG Longsheng ，PENG Jianbing ，HUANG Qiangbing ，CAO Yanbo (1. College of Geological Engineering and Geomatic，Changan University ，Xi an，Shaanxi 710054，China；2. Key Laboratory of Western Chinas Mineral Resources and Geological Engineering ，Ministry of Education ，Changan University ，Xi an ，Shaanxi 710054，China；3. Open Research Laboratory of Geotechnical Engineering ，Ministry of Land Resources ，Changan University ， Xi an