基于Hedonic模型与GIS的城市轨道交通沿线土地价值预测与分析系统以武汉市为例创新.docVIP

基于Hedonic模型与GIS的城市 轨道交通沿线土地价值预测与分析系统 --以武汉市为例 摘 要 21世纪以来，城市轨道交通在我国正面临前所未有的发展机遇，随着我国城市化进程加快，城市交通及环境问题日益严重。目前我国各城市建设城市轨道以一种迅猛的姿态增长，但是由于城市轨道交通具有建设投资大、营运资金需求量大、盈利困难、资金回收期长等特点，并且城市轨道交通领域普遍存在着建设资金短缺和运营亏损两大问题，也因此导致了城市轨道交通常常依靠政府的巨额财政补贴才能正常建设和运营的局面。融资难是目前我国轨道交通建设面临的主要问题。 本文着眼于轨道交通的建设的特点，系统分析了目前国内外采用的几种投融资方式，重点总结了东京、伦敦、纽约、新加坡以及中国香港等发达地区的城市轨道交通投融资模式的应用情况，之后归纳总结了我国北京、广州、上海、南京等城市在进行城市轨道交通投融资过程中存在的问题，并且针对这些问题，提出了相应的改进意见。 然后对城市轨道交通沿线土地价值空间分布进行了研究与分析，首先从理论上定性地总结了土地价值的定义、影响因素、城市轨道交通站点对于土地价值的影响区域、城市轨道交通对站点周边土地增值的影响机理，以及武汉市城市轨道交通沿线土地增值分析。然后采用Hedonic模型以及SPSS软件定量地分析了武汉市轨道交通2号线站点对于沿线土地增值的影响机理——武汉市轨道交通2号线对沿线土地价值（房