黄河特大桥挂篮计算书创新.docVIP

吴堡黄河特大桥挂篮设计计算 第一章：设计说明 一、设计依据 1、《新建铁路太原至中卫（银川）线施工图（吴堡黄河特大桥70+4×120+70m刚构——连续梁）太中银施桥-Ⅱ-49-Ⅱ； 2、《铁路桥涵施工规范》TB10203—2002 J162—2002； 3、《铁路桥梁钢结构设计规范》TB10002.2—2005 J461—2005； 4、《钢筋混凝土工程施工及验收规范》GBJ 204-83 5、《结构力学》、《材料力学》； 6、《桥梁工程》； 7、《MIDAS.CIVIL.CN.6.71》。 二、工程概况 吴堡黄河特大桥主桥上构为70+4×120+70m六跨变截面单箱单室刚构—连续梁。箱两顶宽11.46m，0#块底宽7.5m，其他号块底板宽6.4米，0#块翼缘板长1.98m，其他号块翼缘板长2.53米，支点处梁高8.9m，跨中梁高4.9m，梁高及底板厚按二次抛物线变化。腹板厚155cm（支点）~50cm(跨中)，底板变厚度100cm（支点3.3m）~50cm（跨中），顶板厚度支点处为3.1m，其他号块保持50cm不变。箱梁顶面设2％双向横坡。 箱梁0#块梁段长度为12m，合拢段长度为2m；挂篮悬臂浇注箱梁最重块段为1#块，其重量为195.3t。吴堡黄河特大桥箱梁悬浇段拟采用三角挂篮进行施工。吴堡黄河特大桥箱梁悬浇段各块段基本情况如下： 各 梁 段 基 本 情 况 名称 砼(m3) 重量(t) 长度(m) 高度(m) 底板厚(m) 腹板(m) 顶板(m) 1#块 75.1 195.26 3.0 8.56 0.96 1.0 0.5 2#块 71.66 186.32 3.0 8.078 0.898 1.0 0.5 3#块 68.49 178.07 3.0 7.63 0.84 1.0 0.5 4#块 67.36 175.14 3.0 7.216 0.786 1.0 0.5 5#块 63.43 164.92 3. 0 6.836 0.744 1.0 0.5 6#块 70.88 184.29 3.5.0 6.49 0.70 1.0 0.5 7#块 64.34 167.28 3.5.0 6.13 0.65 0.82 0.5 8#块 63.9 166.14 3.5.0 5.815 0.615 0.82 0.5 9#块 60.34 156.88 3.5.0 5.547 0.577 0.82 0.5 10#块 58.97 153.33 3.5.0 5.325 0.555 0.82 0.5 11#块 55.63 144.64 3.5.0 5.15 0.53 0.82 0.5 12#块 58.67 152.56 4.0 5.021 0.511 0.723 0.5 13#块 54.70 142.21 4.0 4.93 0.50 0.611 0.5 14#块 59.51 154.73 4.5 4.9 0.50 0.50 0.5 15#块 59.51 154.73 4.5 4.9 0.50 0.50 0.5 16#块 26.45 68.77 2.0 4.9 0.50 0.50 0.5 三、挂篮设计 (一)、主要技术参数 1、砼自重G砼=26kN/m3； 2、弹性模量E钢=2.1x105Mpa 3、材料容许应力 Q235钢[σw]=140 Mpa，[τ]=85 Mpa 16Mn钢[σw]=215 Mpa，[τ]=120 Mpa Φ32精轧螺纹钢[σw]=830 Mpa 容许应力提高系数：1.3。 (二)、挂篮构造 挂篮为三角斜拉带式挂篮，主梁为2I45a工字钢，主梁用2[10a联系。立柱置于主梁中部，由2[40c槽钢组成，斜拉带与前后吊带均用16锰钢板制作，斜拉带与主梁、立柱顶端均用销接，立柱下设支腿，尾端设后支腿。挂篮行走时先将轨道接长，再移动整个挂篮。一边挂篮自重约27.0t，其中主桁系统14t，底篮系统13t；模板系统共重15 t。箱梁最重块段为1#块，重量为75.1×2.6=195.26t。挂篮质量与箱梁块段重之比（挂篮工作系数）：（27+15）/195.26=0.215。 挂篮主桁侧面图（单位：mm） 挂篮整体示意图 （三）、挂篮计算设计荷载及组合 1、荷载系数 考虑箱梁混凝土浇筑时胀模等系数的超载系数：1.05； 浇筑混凝土时的动力系数：1.2； 挂篮空载行走时冲击系数：1.3； 浇筑混凝土和挂篮行走时的抗倾覆稳定系数：2.0； 挂篮正常使用时采用的安全系数为1.2； 倾倒混凝土产生的荷载为2.0kN/m2； 振捣混凝土产生的荷载为2.0kN/m2。 2、作用于挂篮主桁的荷载 箱梁荷载：箱梁荷载：取1#块计算。1#块段长度为3.0m，重量为195.62t； 人群及施工机械荷载：2.5Kpa； 挂篮自重：27