汽车变速器知识介绍精要.pptVIP

汽车变速器的结构、原理及故障诊断 维修案例 对于铜陵世界花园异响变速箱的拆解情况 一、故障背景 2008年9月5日铜陵世界花园有一台车辆行驶时异响，随后服务站对进行如下维修： 我站对该车更换了离合器压盘、过桥轴承及衬套。 我站对该车更换了左半轴 我站对该车更换了右半轴。 我站对该车更换了水泵，刹车油，清洗了油路，更换了机油、机滤。并且还更换了行星齿轮及变速箱内所有轴承，右边三角臂球头。 二、用户问题处理 鉴于该用户的车辆已经过多次维修，故障仍没得到妥善解决，商务部技术援助、SQC、PPM一起到服务站现场分析，经过试车，初步确定是变速箱异响。为此，将故障变速箱总成返回XF工厂分析。 异响 变速器齿轮的啮合声或轴承的运转声等噪声过大；变速器发出干磨或撞击等不正常的响声。 故障原因 ？？？ ①变速器齿轮油不足或变质 ?轴承磨损松旷、疲劳剥落或轴承滚动体破裂。 ?齿轮副不匹配或磨损严重，齿侧间隙过大，齿面有疲劳剥落或个别齿轮损坏折断等。 ④某些坚固螺栓、变速器操纵机构各连接处松动，拨叉变形或磨损松旷。 ⑤变速器轴的各轴线不平行，破坏了齿轮的正常啮合而发出不正常的响声。 ?变速器轴弯曲或花键与滑动花键毂磨损松旷、齿轮的轴向间隙过大等。 案例回顾 故障原因 在XF工厂将该变速箱在实验室台架上试验，三、四、五档，减速的情况下出现了异响，与车辆上的情况基本一致，故障再现。 拆解变速箱，发现一些问题，图片如下： 诊断与排除 ①若变速器有金属干摩擦声，用手触摸变速器外壳时有烫手的感觉，即为缺油或油的质量不好，应按规定加注或更换齿轮油。 ②若空档时有响声，但踏下离合器踏板后异响消失，一般为第一轴后轴承磨损松旷或常啮合齿轮啮合不良所致；若变速器挂入各个档位都有响声，多为第二轴的后轴承响，此时应更换松旷的轴承。 ③若行驶时换入某档响声明显，即为该档齿轮磨损；若发生周期性的响声，则齿轮个别轮齿损坏。 ④汽车在行驶中若听到变速器内有连续而均匀的响声时，一般为变速器齿轮磨损使啮合间隙增大造成，如果响声轻微，可继续使用。但若听到有敲击声说明轮齿折断或磨损严重，应更换齿轮。 ⑤汽车在行驶中，若某档位出现无节奏而沉闷的“咯唧”声，多半为该档变速拨叉槽磨损所致，应拆检修理，必要时更换损坏部件。 跳档 乱档 挂档困难 异响 发热 漏油 1. 异响 空档异响： 1) 现象 发动机怠速运转，变速器处于空档时有异响，踩下离合器踏板异响消失。 2) 原因 a. 发动机曲轴与变速器一轴不同轴； b. 一轴后轴承、二轴前轴承、中间轴轴承磨损过度、缺油； c. 常啮合齿轮磨损过度、损伤或啮合不良； d. 轴承松旷、损坏，齿轮轴向间隙大； e. 拨叉与接合套间隙过大。 挂档后异响 1) 现象 汽车行驶时，变速器发出不正常响声，且随着车速的增加而提高。 2) 原因 a. 各轴弯曲变形； b. 各轴承磨损过度、松旷或缺油； c. 齿轮损伤等导致啮合不良； 2. 跳档 1) 现象 汽车行驶时，变速杆自动从某档跳回空档。 2) 原因 a. 相啮合的齿轮、齿套磨损严重，导致沿齿长方向磨成锥形。 b. 自锁装置的凹槽、钢球磨损严重或自锁弹簧疲劳折断。 c. 操纵机构变形、松旷等，导致齿轮啮合达不到齿的全长。 d. 轴、轴承磨损松旷，使啮合齿轮的轴线不平行或轴向窜动。 3. 挂档困难 1) 现象 不能顺利挂档，一般伴有齿轮撞击声。 2) 原因 a. 离合器分离不彻底； b. 同步器故障； c. 拨叉轴弯曲变形； d. 自锁或互锁钢球损坏； e. 变速杆等故障。 4. 乱档 1) 现象 在离合器分离彻底的情况下，汽车在起步挂档或行驶中换档时，挂不上所需要档位；或挂档后不能退回空档；车辆静止时同时挂上两个档位。 2) 原因 a. 互锁装置的凹槽、锁销、钢球磨损严重； b. 变速杆下端、球头定位部分磨损过大； 5、漏油 案例 故障原因 ①变速器密封衬垫磨损、变形或损坏，或紧固螺栓松动。 ②变速器壳体破裂。 ③放油螺塞松动，通气孔堵塞。 ④齿轮油过多。 诊断与排除 ①检查调整变速器油量并检查其质量，进行相应加注、放油或更换。 ②如果连接部位的螺栓松动，应予拧紧。 ③若油封磨损或损坏，应予更换。 ④若加油或放油螺塞处有渗漏，应将螺塞拧紧。 ⑤若壳体有裂纹，应更换壳体。 流程 * * 故障现象 【齿轮油级别划分】 GL-1 和 GL-2 为低速、低负荷普通车辆用油 GL-3 为中速、中负荷汽车双曲线齿轮油 GL-4 为低速、高扭矩和高速低扭矩的汽车双曲线齿轮油 GL-5 用于高速冲击负荷下为低速、高扭矩和高速低扭矩的汽车双曲线齿轮油 90代表零下1