汽车构造柴油机燃油供给系统精要.pptVIP

BOSCH A型直列泵 机械-液压控制的直列泵系统 ——直列泵（7） P系列 箱型封闭式喷油泵体－改善刚 度 吊挂式柱塞套－改善受力状 态，不易变形 钢球式油量调节机构 压力润滑 利用柴油机润滑系统主油道的机 油对各润滑部位进行润滑。 BOSCH P型直列泵 M A MW P1…3000 P7100…8000 BOSCH直列泵各系列尺寸比较 单缸 功率 10~15 kW 25 35 60 70 BOSCH MW型直列泵 进油 滤清器盖 滤芯 滤清器壳 出油 燃油滤清器（带水分 离器） 柴油中水份大，需要 油水分离器。很多车 上油水分离器与燃油 滤清器一体。 集水室 放水螺塞 出油 进油 滤清器盖 滤芯 滤清器壳 放水螺塞 支承筒 集水室 封封 塞 机械-液压控制的直列泵系统 ——低压供油系统（3） 供油泵 偏心轮驱动一 个泵塞 出油单向阀 进油单向阀 密 封 圈 分 隔 环 挺 弹 铝 进 挺 柱 密密 泵 簧 泵 油 柱 座 体 阀 体 圈圈 出 油 接 头 出 油 阀 弹簧 弹簧座 进油接头 驱动偏心轮 喷油泵凸轮轴 压力室 吸油室 单级供油泵 喷油泵凸轮轴 驱动偏心轮 压力室 吸油室 双级供油泵 机械-液压控制的直列泵系统 低压供油系统 喷油器 直列泵 喷油提前器 调速器 机械-液压控制的直列泵系统 ——喷油器（1） 功用 将喷油泵供给的高压 柴油以雾状喷入燃烧 室。 要求 油束有一定的贯穿距 离和喷雾锥角，油束 形状和方向与燃烧室 相适应； 雾化质量好； 无后滴现象。 机械-液压控制的直列泵系统 ——喷油器（2） 结构 喷油器体、 调压装置、 喷油嘴（针 阀、针阀体 偶件）。 高压油压力 使针阀开启 喷油。 喷 定 位 销 进 油 道 中 承 间 压 件 销 滤 芯 底 部 加 厚 喷 嘴 弹 簧 调 整 垫 片 回 油 道 回 油 连 接 螺 纹 喷 油 器 壳 体 进 油 连 接 螺 纹 密 封 锥 面 锁 紧 螺 油 母 嘴 孔式喷油器 用于直喷式燃烧室； 喷孔数：1～7 孔径：0.2～0.5mm 针阀开启油压： 40MPa 喷孔数和孔径与喷油 量、燃烧室形状和燃 烧室内空气涡流有关 机械-液压控制的直列泵系统 ——喷油器（3） 针阀尾杆 针阀体小圆柱 针阀体球头 针阀体大圆柱 定位销孔 密封端面 针阀接触端面 针阀升程 限位面 进油道 承压锥面 针阀 针阀导向柱面 压力室 针阀体肩胛面 囊－孔式喷嘴——喷孔之 油来自球头内的囊腔 座－孔式喷嘴——喷孔在锥面上 机械-液压控制的直列泵系统 ——喷油器（4） 轴针式喷油器 用于分隔式燃烧室； 孔径：1～ 3 mm 针阀开启油压：12~14 MPa 机械-液压控制的直列泵系统 低压供油系统 喷油器 直列泵 喷油提前器 调速器 直列柱塞式喷 油泵外形及总 成 组成 工作原理 直列泵系列 机械-液压控制的直列泵系统 ——直列泵（1） 出油阀紧座 减容器 出油阀弹簧 柱塞套 出油阀 柱塞套油孔 螺旋槽 柱塞 控制套筒 柱塞控制臂 柱塞弹簧 弹簧座 挺柱 凸轮 调节拉杆 机械-液压控制的直列泵系统 ——直列泵（2） 泵油机构－柱塞偶件 供油量调节机构－由 调速器或驾驶员控 制，根据负荷变化， 调整供油量。 驱动机构－凸轮及其 从动件 喷油泵体 出油阀紧座 出油阀弹簧 出油阀座 出油阀 密封圈 柱塞套 低压油腔 供油量调节齿杆 齿杆限位螺钉 喷油泵体 控制套筒 柱塞榫舌 柱塞弹簧 挺柱滚轮 油孔 柱塞套定位销 齿圈夹紧部分 上弹簧座 控制套筒 观察窗 柱塞 下弹簧座 挺柱调整螺钉 挺柱 凸轮 凸轮箱 维修孔 柱塞套 柱塞 控制套筒 上弹簧座 柱塞弹簧 下弹簧座 挺柱 凸轮 机械-液压控制的直列泵系统 ——直列泵（2） 泵油 柱塞、柱塞套偶件，精密 配合 柱塞头部：直槽和螺旋槽 柱塞下部：榫舌，与挺柱 接触。凸轮旋转时，柱塞 在柱塞套内上下往复运动。 柱塞套：安装在喷油泵体 中，油孔与喷油泵低压油 腔相通。 油孔 螺旋槽 油孔 直槽 柱塞套 柱塞 油孔 直槽 螺旋槽 柱塞套 柱塞 柱塞在下止 点，进油 柱塞向上运 动到关闭油 孔。燃油压 力开始升高。 燃油压力升 高到使出油 阀开启，喷 油。 柱塞螺旋槽 与油孔接 通，柱塞有 效行程结束。 柱塞继续上行至 上止点，高