汽车装配技术模块一精要.pptVIP

汽车是由机电产品与化工产品相组合的一种复杂的集合体，汽车由发动机、底盘、电气设备和车身四部分组成。发动机主要由固定件、运动件、空气与燃油供给系统、润滑系统、冷却系统、启动系统、点火系统等组成;底盘部分由传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统、操纵系统等组成;电气设备主要由电源、控制系统、车身电气、照明系统、空调系统等组成。汽车在制造过程中一般是先分别制造各总成、车身及其他附件，最后装配成整车，如图1一1所示。 汽车的整体构造 一、汽车各总成的制造 汽车各大总成的零件一般是采用铸造、锻造、冲压、焊接、切削等机械加工以及热处理的方法制造，然后把各种机械零件组装而成的所需的各种部件。 1.铸造 铸造是用来制造结构复杂的箱体类零件毛坯的生产方法。在汽车制造过程中，铸造零件占全车重量的10%左右，如发动机机体、气缸盖、变速箱箱体、驱动桥壳体、转向器壳体、皮带轮、制动鼓和各种支架等零件。这些零件毛坯通过钻削、铣削、锁削、磨削来完成零件的制造。 2.车身焊装 汽车车身制造与一般机械制造不同，其几乎全部由饭金冲压件焊接而成。车身焊接常称为焊装，是将冲压零件组装、焊接成符合产品设计要求的自车身，即未经涂装的车身。 3.车身涂装 汽车外表面的90%以上是涂装面，车身涂装是提高汽车耐蚀性和延长汽车寿命的主要措施之一。影响涂层寿命的因素主要有表面处理、涂装工艺和施工技术以及涂料质量。另外，涂层光泽、颜色等外观视觉是人们对汽车质量的直观评价，因此，它将直接影响汽车的市场竞争能力。在汽车制造过程中，车身涂装工艺是要求较高且复杂的工艺过程。 汽车是由机电产品和化工产品组成的数百种零部件的组合体，而要制造汽车的所有零部件及总装，不仅应具备足够数量的各种加工设备、工装夹具，还需要众多的操作工人、技术人员和经营管理人员。如果由一个工厂来独立完成所有零部件的生产和总装，则该厂规模将过于庞大，会给生产技术管理、人员管理、财务管理等都带来诸多不便，一也不利于保证整车质量。因此，目前具备一定规模的汽车制造主机厂都会从各汽车零部件厂订购大部分的零部件，只有车身及少数关键零部件自己设计制造，以达到经济产量、降低单位成本、增强竟争力的目的。 图1-4溜板箱上配钟开合螺母孔 返回 图1-5在铣床上自镗支架孔 返回 图1 -6可动调整法的应用 返回 图1-7锥齿轮啮合间隙调整 返回 表1 -2各种生产类型装配工作的特点 返回 图1 -8装配单元系统 返回 图1-9皮带式流水线 返回 图1-10链式流水线 返回 图1-11板链式流水线 返回 单元五 装配线常用工具的使用与保养 (1)电动冲击扳手。电动冲击扳手如图1-15所示，其特点是具有旋转切向冲击机构，工作时反作用扭矩小，操作简便。电动冲击扳手主要是适用于初紧螺母或螺栓。 (2)电动定扭矩扳手。电动定扭矩扳手是可以设定扭矩值的电动扳手，也叫定扭矩电动扳手，如图1-16所示。电动定扭矩扳手分为电流式和动态扭矩传感器式两种，由控制器和拧紧轴组成。 电动定扭矩扳手既可进行螺母或螺栓的初紧又可终紧，广泛使用于装配线。 2)电动扳手使用注意事项 上一页 下一页 返回 单元五 装配线常用工具的使用与保养 (1)电动扳手的检验试验及保养。 ①电动扳手的金属外壳应可靠接地，其外壳应有定期检验试验合格证，并在有效期限内。 ②检查电动扳手机身安装螺钉紧固情况，若发现螺钉松了，应立即重新扭紧，否则会导致电动扳手发生故障。 ③检查手持电动扳手手柄完好，不开裂或破损，安装牢固。 (2)电动扳手的使用和操作注意事项。 ①根据螺帽大小选择匹配的套筒，并妥善安装。 ②在送电前确认电动扳手上开关断开状态，否则插头插入电源插座时电动扳手将出其不意地立刻转动，从而可能造成人员伤害。 上一页 下一页 返回 单元五 装配线常用工具的使用与保养 ③尽可能在使用时找好反向力矩支靠点，以防反作用力伤人。 ④使用时发现电动机碳刷火花异常时，应立即停止工作，进行检查处理，排除故障。此外碳刷必须保持清洁干净。 2.电动螺丝刀 电动螺丝刀类型较多，按使用电源分类可分为直流螺丝刀和交流螺丝刀，按控制方式分为全自动螺丝刀和半自动螺丝刀，对螺钉拧紧力矩的控制方法分为电子控制式电动螺丝刀和机械控制式电动螺丝刀，按手持方式分手枪式和直柄式(图1-17)等。 1)电动螺丝刀的结构特点及用途 上一页 下一页 返回 单元五 装配线常用工具的使用与保养 全自动螺丝刀是螺钉拧到位就自动断电、停止转动，不会打坏螺丝及损坏电动工具的机件;电子控制式电动螺丝刀采用永磁直流电动机驱动，拧紧螺钉的力矩用电子线路控制，力矩大小可调，能获得较精确的力矩数值，既能单独作业又能作为机械手的工作头应用于装配自动线上;机械控制式电动螺丝刀采用单相串励电动机驱动，用端面牙嵌式安全离合器达到预定的力矩值而自行脱