汽修汽车变速器精要.pptVIP

2. 工作原理 第三节 变速器操纵机构 二、固定轴式变速器的操纵机构 2. 工作原理 第三节 变速器操纵机构 二、固定轴式变速器的操纵机构 变速器换档结构型式 第二节 同步器 1. 从低档换入高档 通常低档换高档时采取“两脚离合器”并将变速杆推入空档后稍停片刻的方法。 a V3 V4 一、无同步器时变速器的换档过程 第二节 同步器 2. 从高档换入低档 从高档换入低档时通常采取“两脚离合器”，并将变速杆推入空档后“加空油”的方法。 一、无同步器时变速器的换档过程 第二节 同步器 a V3 V2 变速器在采用移动齿轮或接合套换档的过程中，必须使待啮合的那一对齿轮在进入啮合时的线速度相等，即同步，才能平顺地进入啮合。若在不同步时强制挂档，将使两齿轮的齿间发生冲击和噪声，影响齿轮的工作寿命，严重时会使齿轮损坏。 第二节 同步器 一、无同步器时变速器的换档过程 二、同步器的作用及组成 同步器可以保证换档迅速、平顺，减轻驾驶员疲劳强度。 它的具体作用是：使接合套与待结合的齿圈两者之间迅速同步，并且阻止在同步之前进行啮合，缩短换档时间，防止产生结合齿之间的冲击。 第二节 同步器 同步器一般由结合套、花键毂、接合齿圈、同步机构、锁止机构等组成。 二、同步器的作用及组成 第二节 同步器 常见的同步器