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区间信号自动控制 — 周玉 第二章 自动闭塞 第一节 自动闭塞概述 第一节 自动闭塞概述 自动闭塞的概念 自动闭塞是根据列车运行及有关闭塞分区状态，自动变换通过信号机显示而司机凭信号行车的闭塞方法，它将一个区间划分为若干小段，即闭塞分区，在每个闭塞分区的起点装设通过信号机用以防护该闭塞分区。每个闭塞分区内都装设轨道电路(或计轴器等列车检测设备)，通过轨道电路将列车和通过信号机的显示联系起来，根据列车运行及有关闭塞分区的状态使通过信号机的显示自动变换。因为闭塞作用的完成不需要人工操纵，故称为自动闭塞。 自动闭塞的基本原理 图2-1所示为三显示自动闭塞原理图。通过信号机的不同显示是调整列车运行的命令。三显示自动闭塞通过信号机的显示意义是： 一个绿色灯光——准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。 一个黄色灯光——要求列车注意运行，表示运行前方只有一个闭塞分区空闲。 一个红色灯光——列车应在该信号机前停车。 自动闭塞的技术要求： (1)自动闭塞制式分为三显示和四显示两种。一般采用 三显示自动闭塞，在新建或改建铁路上，列车运行速度超过 120km/h的区段应采用四显示自动闭塞。 (2)电气化区段的双线或多线自动闭塞，运输需要时可按双方 向运行设计，其他区段的自动闭塞亦宜按双方向运