现代物流业规划纲要.docVIP

乌审旗现代物流业规划纲要 一、规划基础与现状 乌审旗位于内蒙古自治区最南端，地处毛乌素沙地腹部，是连接宁、陕、甘、蒙等地的中枢地带，总人口10万人，占地面积11645平方公里。2006年实现地区生产总值42.6亿元，三次产业之比为12：69：19；财政收入达到4.55亿元；固定资产投资完成50.5亿元；城镇居民人均可支配收入达11012元；农牧民人均纯收入达5443元。在全国县域经济基本竞争力评价中，跻身西部百强县50名，成为全市乃至全区最具发展活力的地区之一。 （一）物流交通设施现状 目前，全旗境内干线公路全部实现黑色化，主干道分别与307、210国道对接，区域公路四通八达，已形成以嘎鲁图镇为中心的立体物流大通道。 1、航空。鄂尔多斯民用机场已投入使用，航线通至北京、深圳、上海等地，该机场距乌审旗160公里。 2、铁路。过境27公里的东乌铁路已建成投运，规划建设的新街至嘎鲁图镇110公里、东乌铁路浩勒报吉站至太中铁路张家畔194公里的铁路正在论证中 3、公路。以兰嘎线、嘎通线、嘎榆线、嘎乌线（乌兰镇）为骨架，其余各通乡油路为支撑的交通网已形成，特别是已开工建设的兰嘎、嘎通一级公路，为货运畅通又提供了一便捷通道。截至2006年，全旗黑色化里程达640公里，通车里程达1920.1公里。 4、管道。已建成的长呼管道497公里，年输气9.57—12.97亿立方米，大杭管输138公里，年输气2亿立方米；中燃公司第一处理厂至乌审召化工园区管道120公里，年输气量10亿立方米。另规划建设大牛地至苏里格经济开发区管道一条。 （二）物流产品现状 乌审旗资源囤积，物产丰富，天然气储量达10000亿立方米、泥炭500万吨、煤炭1000亿吨、煤层气3万亿立方米、方沸石2亿吨；粮食产量1亿公斤、饲草料3亿公斤、细羊毛450万公斤、肉类3770万公斤、皮张50万张、沙柳2.25亿公斤、柳树头条1亿公斤、沙野菜等120万公斤、麻黄草5000万吨。 目前，乌审旗已通过ISO14001环境管理体系国内国外双认证，并被中国畜产品绿色产业联盟确定为中国绿色产品生产加工示范基地，届时农畜产品将统一包装，以绿色产品外运和外销。预计到“十二五”末，煤炭产量将突破7000万吨、甲醇产能达590万吨、二甲醚产能453万吨、气焦500万吨、其它化工产品达200万吨。这些工业产品的外运，为现代物流提供可能，特别是经济的快速增长，必将为物流业的发展创建了基础条件和广阔的市场空间，同时也迫切需要现代物流业来支撑。 （三）物流业发展制约因素 1、交通设施需进一步改善 现有的主要交通要道仍为三级公路标准，公路的等级须提高，部分出口公路还不畅通。兰嘎与嘎通一级公路须尽快建成投运，铁路境内还未相互连通，外运能力不适应我旗煤炭、化工及丰富的农畜林沙产品运输需求。全旗货运站场规模小、功能单一，管理水平较低，跟不上现代物流业的发展步伐。 2、物流业专业化社会化组织程度不高 目前，全旗从事物流配送企业10多家，但基本上是个体挂靠经营，没有形成规模化，集约化经营和管理，需要进一步整合与提升。大多呈现“小”、“散”、“弱”的状况。“小”表现在规模太小，缺少具有竞争力的物流企业集团；“散”表现在布局分散，缺乏集聚发展的载体；“弱”表现在管理能力弱，技术装备差，服务功能单一。且物流人才缺乏，现有的从事物流业的人员多是以往从事传统货物运输的人员，缺乏现代物流专业知识，观念滞后，不能满足现代物流业的发展需求。 3、没有形成规模化、专业化、信息化的物流园区 目前，我旗主要是个体运输户通过批发市场自办物流，各自为战，没有形成有效集聚的规模化、专业化的物流园区和配送中心。 二、物流业规划的指导思想 坚持“政府主导、企业为主、市场运作、稳步发展”的原则，以现代物流理念为指导，依托资源与区位优势，重点建设货运通道、物流园区、专业市场，引进2-3家大型物流企业，建成2-3个物流园区和若干个物流配送中心，构筑以工业类物流为主体、商贸类物流为支撑 、农畜林沙产品为补充的区域性现代物流体系，力争将乌审旗打造成自治区南部重要的综合性物流中心。 三、物流业规划目标 充分发挥区位、资源、交通优势，统筹规划物流基础设施配套建设，完善物流功能，搭建物流公共信息平台，发展现代运输，引导各类运输方式之间、各类物流企业之间的衔接配套，全力打造西部地区具有一定影响力的重要物流节点。 （一）物流业发展布局 围绕乌审旗煤炭、天然气、农畜林沙产品的开发、加工，以及“一区三基地”与“四大产业”的蓬勃发展，今后物流业总体布局主要为“一核两轴”的发展框架。 “一核”：构建以嘎鲁图镇、纳林河能源重化工基地、大牛地能源重化工基地、乌审召生态化工基地、苏里格经济开发区为核心圈，形成紧密型与松散型相结合、辐射陕、甘、宁等省区的核心物流圈。 “两轴”：以嘎