《大连湾事故溢油的警钟》.docVIP

大连湾事故溢油的警钟 1．溢油事故简评 7.17凌晨，大连港在“宇宙宝石”油轮卸油作业期间，由于向输油管道中注入含有强氧化剂的原油脱硫剂的误操作，造成输油管道内发生化学爆炸，进而导致原油储备库陆地3号罐区爆炸，漏油量一时难以准确计量。原油罐外泄，迟迟得不到控制，大量原油滔滔不决地流向大连湾海面，顿时近区海面上原油厚达数十厘米，迅速扩散秧及到数百平方公里。由于事先应急处理设备不足和管理松懈，措手不及，只好临时求救于民，发动出数百条鱼船及民众去冒险徒手捞取。 预计，在数月时间内，海水中残余原油颗粒、乳化物和被消油剂溶解部分将会陆续向远海深部扩散，首先到达的应是旅顺、老铁山水道和长山群岛，随之依次到达的应是渤海辽东湾、蓬莱、烟台和威海等地，最后随着沿岸流轻微波及到的应是整个渤海沿岸和部分黄海沿岸。大连湾内外的所有海水养殖区将在数年内无法再进行正常养殖。 实际上，类似此次漏油事故在我国时有发生，并呈不断上升趋势。仅大连海域近8年内就发生大小溢油污染事故81起，其中大型船舶溢油污染事故7起，共溢油600吨。1996年在附近的老铁山水道“浙普渔油31号”碰撞沉没溢出润滑油476吨；1992年在附近的长山水道以西水域巴拿马籍“曼德利”轮沉没，仅清除溢油就达50余吨；1994年、1995年在对岸的成山头水域分别发生利比里亚籍“中国希望”轮事故和巴拿马籍“亚洲希望”轮事故也造成大量外溢污油；而早在1983年青岛港“东方大使”号油轮一次就溢出原油3343吨；1996年从大连出发的 “安福”号油轮在湄州湾泄漏原油632吨；到2002年，在天津海域马耳他籍“塔斯曼海”轮装载8万吨原油又与中国籍“顺凯1号”轮相撞造成大量原油泄漏，仅索赔金额就高达1.7亿元；2004年在珠江口海域两艘集装箱船相撞，又泄漏燃油1200吨，每次事故水域均被严重污染……。这些仅仅是有据可查的重大溢油污染事故，其公布溢油量往往偏小，难以得到准确数字，再加上更大量的无记录小型漏油事故，实际溢油量要大得多。仅在珠江口，近10年平均每年都发生一次重大溢油事故；在烟台、威海、东营、潍坊一带海域，每年发生的船舶沉没、搁浅、碰撞及溢油污染事故就达30多起，每次都造成大片海域的严重污染；其它几乎所有各沿海港口，每年都会发生类似的溢油污染事故。其中不少港口漏油多是由于输油管道锈蚀开裂引起，这是造成漏油事故的重要原因之一。 2．溢油事故危害性分析 石油是各种烃类化合物的混合物，具有烃类化合物的毒性，它对于人体乃至生物界的危害性不可低估。例如低沸点的饱和烃类就能使动物体类麻醉；当这类烃浓度较高时，能破坏细胞并引起细胞坏死。因此，石油类污染物对生物的生存环境破坏性强，能造成生物机能障碍，油膜能使鱼虾窒息而死，油污还能粘住鱼卵、使幼鱼丧生。能损害软体生物生理机能。油类中的芳香烃类污染物是公认的有毒致癌物质，对神经系统有类神经分裂症、癔病样发作、急性中毒性脑病作用；对泌尿系统可引起慢性中毒、肾炎；对呼吸系统有中毒性肺炎、支气管刺激性炎症、肺癌等病症;对循环系统，能引起心血管损伤症，对血液系统，其苯类可引起再生障碍性贫血、白血病等症等。 油气挥发物与其它有害气体发生物理化学反应，被太阳紫外线照射后，使烯烃类碳氢化合物、二氧化氮混合物“活化”，生成毒性更大的光化学烟雾，产生致癌物和温室效应，破坏臭氧层，造成生态环境灾害。进入食物链系统，对城市民众的健康构成了威胁。 国外研究发现，生活在加油站或者汽车修理厂附近的孩子患急性白血病的风险要高出平均水平4倍，而这些孩子得急性非淋巴细胞白血病的几率比住在同一地区但不在加油站附近的孩子高7倍。我国有些地区，民众的癌症发病率甚至高出十几倍。 在海湾战争中大量流入海域的石油类，曾威胁了好几个洲的生态环境。已发现的正在灭绝中的绿龟有800只，海牛已大量迁徒，鸟类、鱼类和虾类也大量死亡。 大连漏油事件对周围生态造成的具体危害一时难以估算准确。虽然直接经济损失估算比较容易些，但其间接性生态危害将要持续多年，危害范围很宽。实际上，数以万计的原油集中涌入海湾，其近期内出现的油体对附近的影响过程和湾内的污染程度与海湾战争、墨西哥湾漏油相比是大同小异的，所不同的只是扩散范围和扩散时间上的差别。都需要把岸边岩石及海底泥沙中吸附的原油颗粒、乳化物和被消油剂溶解部分慢慢释放出来，并在食物链上进行极其曲折复杂的迁移转化过程。污油颗粒附着在岸边沙滩、海底及各类动植物体内，除过后相当一段时间可产生一些微生物作用外，很难自然降解。据诸多专家估计，要使海湾战争地区恢复生态平衡,至少需要50年时间。大连湾属于半封闭性海湾，水交换能力较差，靠潮汐往复流慢慢向远海扩散开来，将会持续漫长的时间，直至扩散到对本地没有明显影响的时段至少要在十年以上。 由大连湾向西扩散经老铁山海峡进入渤海的部分油颗粒，将可能随着沿