绪论和第一章轨道交通概述要点.pptVIP

城市轨道交通学院 苏州大学 3、轨道交通运营组织 （2）资源共享 在多线运营条件下，按单一线路规划配置技术设备，既不利于技术设备的充分利用、控制工程造价，也不利于技术管理的规范与运营指挥的统一。因此，必须重视与解决资源共享问题。 一个控制中心管辖相邻的几条线路，有利于减少建设投资、畅通信息传递、提高调度指挥效率。 几条线路共建一个车辆基地，在车辆运用与维修方面实现资源共享，不但有利于车辆的统一调配、统一运用和统一安排检修，还有利于减少与车辆基地有关的建设投资，以及减少城市土地的占用。 在满足线路功能要求的条件下，尽可能实现2~3条线路的主变电站合建。 车站设备资源的共享是指换乘站的站台、机电设备、防灾报警系统等的多线共用。 城市轨道交通学院 苏州大学 3、轨道交通运营组织 （3）换乘规划 国内在轨道交通建设初期，缺乏从线网角度进行换乘规划，为多线运营留下缺陷。 因此，应总结已建成换乘站的经验教训，在线网规划、建设阶段就解决换乘的优化问题。同时，应建立若干评价指标来衡量换乘站规划与换乘方式设计是否科学合理。 （4）列车共线运行 列车共线运行是指某一线路区段上运行不同类型或不同线路的列车。