荷兰海事管理考察见闻启示.docVIP

荷兰海事管理考察见闻及启示 上海海事局赴欧洲考察团一行7人于2005年8月15日至8月26日重点考察了欧洲荷兰鹿特丹港的海事管理。 通过访问与交流，我们对欧洲荷兰乃至欧盟的海事管理的状况有了一个初步的认识和了解，也学到了一些先进的经验，有些很值得我们在今后的管理和发展中借鉴。 一、莱茵河的现状 莱茵河是欧洲主要的也是最繁忙的内陆河流，发源于瑞士，通航里程约900公里，从巴塞尔到靠近荷兰鹿特丹的胡克，流向北海，莱茵河的水来自阿尔卑斯山脉的冰川和降鱼量，这就是的它的水位变化取决于气候和季节，下游荷兰境内通航段，流速的变化范围5～10KM/H ,潮汐的影响从位于北海的入海口可上溯到90公里，水深的变化很大，从1.45米到9米，一年中有90%的时间平均水深为2.75米～3.95米，河流的航道宽度大约在100米～150米，船舶航行的基础设施限制主要是桥梁净空，航道宽度和上游船闸的尺度，一年里有95%的时间桥梁净空高度可达到11.0米，在荷兰境内，长度超过110的船舶过闸有问题，上游船闸允许船舶尺度为长185米长，宽23米。 二、莱茵河航运概况 莱茵河航运业的发展也带动了沿线的工业发展，经过100多年的洗礼，莱茵河连接了 象鹿特丹、杜伊斯堡、法兰克福、曼海姆、施特拉斯堡和巴塞尔这样的大工业中心。 在莱茵河流域欧盟的内河船舶大约9500艘，货运大约1000万吨，荷兰的船（队）占一半以上，达到50