应用智能交通改善道路交通安全(自主研发课程)摘要.pptVIP

智能交通在改善道路交通安全方面的应用 交通运输部管理干部学院 主要内容 一.应用背景与智能交通 一.应用背景与智能交通 一.应用背景与智能交通 我国的国民经济近十年来始终保持着快速增长的速度，道路交通事故也处于高发期 近年来道路交通事故数、死亡人数以及受伤人数均持续下降，但中国的道路交通安全状况依然严重，仍有很大的改善空间 发达国家开始日渐关注应用智能交通来提高本国的道路交通安全水平 一.应用背景与智能交通 我国需要围绕以下问题开展深入的研究和分析： 我国的道路交通安全究竟存在着哪些主要的影响因素？ 应用智能交通改善道路交通安全的可能性及其潜在效益有哪些？ 如何在我国更好的推广应用智能交通来改善道路交通安全？ 一.应用背景与智能交通 智能交通系统 （Intelligent Transport System，简称ITS）是当今世界交通运输发展的热点和前沿之一 一.应用背景与智能交通 智能交通的应用领域主要包括： 先进的交通管理系统（ATMS） 先进的出行者信息服务系统（ATIS） 先进的公共交通系统（APTS） 商用车辆运营（CVO） 先进的车辆控制系统（AVCS） 紧急事件应急系统（EMS）和电子不停车收费系统（ETC） 一.应用背景与智能交通 定义：智能交通是对通信、控制和信息处理技术在运输系统中集成应用的通称，这种集成应用产生的综合效益主要体现在挽救生命，时间和金钱的节省，能耗的降低以及改善环境 改善道路运输系统的安全已被列为智能交通发展的最重要的目标之一 主要内容 二.交通安全现状与智能交通手段 全世界每年因道路交通事故死亡的人数约有120万，受伤人数有2千万至5千万 是不是车辆越多，交通事故伤亡人数就越多？ 二.交通安全现状与智能交通手段 低收入和中等收入国家的平均死亡率比高收入国家更大。低收入和中等收入国家只占有不到全球一半的车辆，但承受了超过90%的道路交通事故死亡人数 高收入国家的道路交通安全情况在不断改善，其他国家的情况却正相反 二.交通安全现状与智能交通手段 在有效减少道路交通事故死亡人数的国家中，道路交通安全管理理念的发展大致可分为以下四个主要阶段： 阶段 1 - 关注驾驶员 阶段 2 - 关注系统 - 广泛的干预 阶段 3 - 关注具体的目标与领导机制 阶段 4 - 系统安全与长期消除因道路交通事故引起的死亡及严重伤害（智能交通应用阶段） 二.交通安全现状与智能交通手段 国际经验借鉴 表现良好国家比例的比较 二.交通安全现状与智能交通手段 荷兰 “先进的可持续交通安全系统” 数项智能交通措施被提到了战略议程上 自适应导航控制（ACC） 智能速度适应（ISA） 电子稳定控制系统（Electronic Stability Control） 车道偏离警示系统（LDW） 紧急呼叫系统（eCall） 二.交通安全现状与智能交通手段 应将“人—车—路”作为一个完整的系统并采取综合的方法 人的身体是脆弱的，不能承受高速冲击时的动能转换 速度管理是系统性道路交通安全方法的核心 智能交通在为驾驶员认知与预测道路交通环境提供支持，预防和记录道路交通违法违规行为以及加强速度管理等方面的价值已经得到了证明 二.交通安全现状与智能交通手段 国内现状 截至2010年底，中国公路通车总里程达400.82万公里，全国公路密度达41.8公里/百平方公里，高速公路通车里程达7.4万公里，居世界第二位。 二.交通安全现状与智能交通手段 二.交通安全现状与智能交通手段 截至2009年底，全国机动车保有量达到1.86亿余辆，中国千人拥有机动车数量已达139.8辆，年均增长14.50%。 二.交通安全现状与智能交通手段 2009年，全国机动车驾驶人近2亿。 《道路交通安全法》 于2004年发布实施， 并先后于2007年和 2011年进行了 两次修改 二.交通安全现状与智能交通手段 中国道路交通事故呈现先升后降的总体趋势 二.交通安全现状与智能交通手段 道路交通事故主要致因 二.交通安全现状与智能交通手段 二.交通安全现状与智能交通手段 道路交通事故及伤害通常可以归因于下列某项或多项主要原因： 人的行为的非理性 人的错误 超出了人生理与心理的承受能力 人体是脆弱的 二.交通安全现状与智能交通手段 智能交通如何能够克服这些问题？ 对这一问题的思考，可以将道路交通事故及伤害预防分为四类主要措施： 降低各类风险 事故发生前危险探测与及时的碰撞预警 事故发生时降低受伤的风险 事故发生后应急救援 二.交通安全现状与智能交通手段 降低各类风险，智能交通技术可以从以下三个方面提供帮助： 连续记录各种性能数据的智能交通系统或设备（例如：事件数据记录器和行驶记录仪） 智能交通能够为车队管理提供支持 智能