电气化铁路100问资料.doc

关于电气化铁路的100 问 1、什么是电气化铁道？ 电气化铁路是指从外部电源和牵引供电系统获得电能，通过电力机车牵引列车运行的铁路。 2、电气化铁路是由哪几部分组成的？ 电气化铁道是由电力机车和牵引供电装置组成的，牵引供电装置一般分成牵引变电所和接触网两部分，所以人们又称电力机车、牵引变电所和接触网为电气化铁道的“三大元件”。 3、电气化铁路的电源是从哪儿来的？ 牵引供电系统一般由铁路以外的容量较大的电力系统供电。为了保证供电的可靠性，由电力系统送到牵引变电所高压输电线路无一例外地为双回线。两条双回线互为备用，平时均处于带电状态，一旦一条回路发生供电故障，另一条回自动投入，从而保证不间断供电。 4、世界上第一条电气化铁路在哪国、那年建成的？ 是德国的西门子公司和哈尔斯克公司于1879 年5 月31 日 在柏林贸易展览会上铺设的椭圆形电气化铁路模型。使用直流150V 供电，长300 米，轨距为1000 毫米。 5、中国电气化铁路在世界排名如何？ 2006 年9 月28 日浙赣钱电气化改造工程的开通，标志着中国电气化铁路总里程已突破24000 公里，成为继俄罗斯之后世界第二大电气化铁路国家(俄罗斯现有电气化铁路44526 公里，位居世界第一位，德国现有电气化铁路21102 公里，位居中国之后)。 6、我国第一条电气化铁路是何时修建的？在哪儿？ 我国的铁路电气化工程建设，是从1958 年6 月开始的。1961 年8 月15 日，第一条电气化铁路——宝成线宝鸡至凤州段建成通车。 7、我国电气化铁路现状如何？ “九五”期间，中国电气化铁路运营里程突破1 万公里，“十五”期间，电气化铁路运营里程突破两万公里。2006 年先后建成京沪、武嘉、郑徐、胶济、沪杭、浙赣等电气化铁路。截至2006 年9 月底，中国共建成开通49 条电气化铁路。目前，中国铁路电气化率已经达到27%，承担着全路43%的货运量 8、电气化铁道牵引供电检修管理体制是怎样的？ 电气化铁路建成后，相应地要成立管理部门。铁道部、铁路局均设有业务部门设人负责系统管理。电气化牵引供电设备的管理主体为供电段，供电段下设领工区(车间)、领工区下设工区(班组)，工区具体负责对接触网的日常维护、检修，管理和事故抢救恢复工作。接触网工区定员视其所辖设备多少而定，一般为30 人左右。每个交流电气化铁道接触网工区维修接触网换算公里如下：1、单线区段为40～60km(换算后总长度)2、复线区段为50～80km(换算后总长度)各接触网根据检修规程进行日常维修并建立必要的检修记录，保存必要的技术资料，如管内接触网平面图，设备装配图，零件图，安装曲线表等以及设备发生事故的抢修和分析记录。积极为提高设备质量进行合理的技术改革。各接触网工区应配备足够的工具和材料零件及交通工具，各接触网设备的日常运行、检修和事故情况下的检修必须服从电力调度员的统一指挥，电力调度员应由熟悉业务，有实践经验又有理论分析能力的人员担任。 9、电气化铁路在安全方面有哪些特殊要求？ 电气化铁路与蒸汽、内燃牵引区段不同，它有一套牵引供电系统，而且接触网就架设在铁路沿线上空，接触网、电力机车带有27.5 千伏高压电，直接威胁到人身和作业安全。为此，铁道部除在《铁路技术管理规程》中对电气化铁路的安全作出规定外，还根据电气化铁路的特点，颁布了《电气化铁路有关人员电气安全规则》、《牵引变电所安全规程》、《接触网安全工作规程》和《电力机车运用和检修安全规程》等。在电气化铁路上工作的运输、供电、机务、工务、电务、车辆等部门的职工，以及广大旅客、押运人员和沿线居民，都应该熟悉电气化铁道安全的有关要求，严格遵守有关规定，确保人身和作业安全。 10、几次大提速电气化铁道在牵引供电方面采用那些新技术？ 牵引变电所的控制保护采用综合自动化系统，实现变电所无人值班；全线采用铜合金导线和承力索；腕臂支持装置采用全旋转平腕臂结构；车站采用硬横跨；简化接触网安装类型以减少接触网维修工作量等。 11、世界电气化铁路的最高时速记录是多少？ 2007 年2 月13 日法国TGV 高速电气化铁路创下了553 公里/小时世界新记录。2007 年4 月3 日法国TGV 高速电气化铁路又以574.8 公里时速刷新了轨列车世界最快纪录。 12、中国高速电气化铁路何时开通？ 2007 年4 月18 日我国将在广深线、沪杭线开行CRH 中国高速电气化铁路，时速200～250 公里。 13、中国电气化铁路重载最高记录是多少？ 2006 年3 月28 日，5 台SS4 改进型货运电力机车，同步牵引204 节车辆，成功牵引2 万吨煤炭运行在大秦线，从山西湖东车站到大秦铁路的最东头——河北秦皇岛港口。此举不但刷新了我国铁路运输重载新纪录，也开辟了我国铁路重载运输的新纪元。 14、世界铁路重载最