《汽车底盘构造与维修》第6章驱动桥要点.pptVIP

3.托森差速器 1-差速器壳；2-直齿轮轴；3-半轴；4-直齿轮；5-主减速器被动齿轮；6-蜗轮；7-蜗杆 2.自锁式差速器 在两半轴转速不等时，行星齿轮自转，差速器所受摩擦力矩与快转半 轴旋向相反，与慢转 半轴旋向相同，故能 够自动地向慢转一方 多分配一些转矩。 6.4半轴与桥壳 6.4.1半轴 功用：将差速器传来的动力传给驱动轮。 1）全浮式半轴支承 受扭矩，不受弯矩。 2）半浮式半轴支承 受扭矩，外端受弯矩。 6.4.2 桥壳 用来安装主减速器、 差速器、半轴、轮毂等 部件的基础体。 桥壳分类： 整体式桥壳 分段式桥壳 6.5 驱动桥的维修 6.5.1 驱动桥的维护 1．一级维护 2．二级维护 6.5.2 驱动桥主要零件的检修 1．后桥壳和半轴套管 2．半轴 3．轮毂 4．主减速器壳 5．主减速器锥齿轮副 6．差速器 7．滚动轴承 6.5.3 主减速器的装配与调整 1．轴承预紧度的调整 2．准双曲面锥齿轮啮合的调整 正转工作时 逆转工作时 图6-32 正确的啮合印痕 3．螺旋锥齿轮啮合的调整 a-啮合印痕位于从动锥齿轮轮齿大端 b-啮合印痕位于从动锥齿轮轮齿小端 c-啮合印痕位于从动锥齿轮轮齿顶部 d-啮合印痕位于从动锥齿轮轮齿根部 图6-33 啮合