关于预应力混凝土箱梁腹板裂缝的研究.docVIP

关于预应力混凝土箱梁腹板裂缝的研究 　　 摘要：预应力混凝土箱梁结构广泛应用于大跨桥梁和立交工程中,但是箱梁腹板普遍存在裂缝的问题。对于预应力混凝土箱梁,腹板更易出现裂缝，在预应力混凝土箱梁桥中,由于需要在腹板内布筋和使纵向预应力筋转向,故必须增加腹板的厚度,从而使梁的自重加大。随着跨度的增加,减轻梁的自重成为首要问题。减少梁的自重意味着减少架梁设备的投资,并且使使用荷载有更多的储备。采用体外预应力钢筋混凝土翼缘板及钢腹板等方法,能用传统的建筑材料建成新型的预应力复合结构体系。与传统的预应力混凝土箱梁相比,这种新型结构将更轻便、更高效,并能拓展各种传统建筑技术的应用范围。 　　关键词:箱梁桥;复合结构;钢腹板;混凝土板 　　Abstract: The prestressed concrete box girder structure is widely used in large bridges and overpass engineering, but the box girder crack problems exist. For prestressed concrete box girder webs, prone to crack, in prestressed concrete box girder bridge, because of the need to turn in the web of steel rod and the longitudinal prestressing tendon, it must increase the thickness of the web plate, so that the beam weight increase. With the increase of span, reduce the deadweight of the beam becomes the first problem. Reduce the deadweight of the beam is meant to reduce frame beam equipment investment, and make use of load has more reserves. Using in vitro prestressed reinforced concrete flange plate and steel webs and other methods, can be built prestressed composite structure system model with the traditional building materials. Compared with the traditional prestressed concrete box girder, this new structure will be lighter, more efficient, and can expand the application range of the traditional construction technology of. 　　Keywords: box girder bridge; composite structure; steel plate; concrete slab 　　 中图分类号：U445.7+2文献标识码：A文章编号： 　　一、引言 　　（一）箱梁因其整体性好、刚度大、易做成复杂形状等优点,被广泛应用于大跨桥梁和各类立交工程。 　　改革开放以来,我国的桥梁工程及立交工程广泛使用了预应力混凝土箱梁。根据近几年桥梁普查的结果,这些箱梁的开裂现象比较严重,而其中腹板的裂缝又占相当大的比重,尤其是连续刚构桥。这些裂缝不仅会使受压混凝土的有效截面减少,削弱桥梁结构的强度和刚度,还会加速钢筋的锈蚀,对结构的耐久性、承载力都构成很大的威胁。作为交通枢纽的立交工程或大跨桥梁,箱梁开裂可能引起交通事故,因此有必要对箱梁腹板做细致的力学分析，笔者对箱梁腹板的裂缝问题进行了较深入的研究,提出了一系列理论和防止箱梁开裂的措施。 　　就开裂的桥梁来看,竣工通车时间在10年左右,开裂的情况比较严重,裂缝宽度在0.25 mm以上,裂缝贯通腹板厚度,多发生在腹板的薄弱部位,如预留的过人孔和通气孔,裂缝呈倾斜向,明显表现出斜截面上抗主拉应力不够,故主拉应力控制裂缝的发展。由于预应力混凝土箱梁的腹板相对较薄,并且有数量众多的预应力筋,是箱梁中比较薄弱的部位,同时由于混凝土的收缩徐变,以及各种施工因素的影响,使得腹板的应力分布更为复杂,该部位出现裂缝的概率较大。为了避免箱梁腹板,尤其是小半径