出租车自动计费器课程设计报告详解.docVIP

电子课程设计 ——出租车自动计费器 出租车自动计费器 设计任务与要求 出租车自动计费器是根据客户用车的实际情况而自动显示用车费用的数字仪表。仪表根据用车起价、行车里程两项求得用车的总费用，通过数码自动显示。 1. 设计一个自动计费器，具有行车里程计费，起价等部分。用四位数码管显示总金额，最大金额是99.99。 2. 行车起价为8.00元，超过5公里为1.6元/公里(60公里每小时) 二、总体框图 模块功能与设计思路：计费的电路将汽车行驶的里程数转换成与之成正比的脉冲个数，在出租车转轴上加装传感器，以便获得“行驶里程信号”。脉冲源为电路提供的脉冲的周期与行车里程正比。起价部分电路通过脉冲源加在八百进制计数器上，在800个脉冲之前显示器一直显示0800，当八百进制计数器显示799时通过门电路控制使其停止计数（此时到达五公里）。然后160进制计数有效，每计一个数，10000进制计数器也计一个数，显示器的数值加一。 三、器件选择与功能简介 元器件名称 数量 备注 555定时器 1 构成脉冲电路 74LS190 8 十进制计数器 74LS191 1 十六进制计数器 单刀单掷开关 1 控制总电路 单刀双掷开关 1 控制10000进制的置数端 非门 1 构成八百进制计数器 或门 2 控制八百进制计数器停在799的位置 七输入与门 1 当799时输出高电平，八百进制计数器不再计数 四位数码显示器 9 显示数字 电阻 2 1个367ohm 1个4、7kohm 电容 1 1个100uf 1个1 uf 电源电压vcc 1 5v 二输入与门 1 控制800进制计数器到达799时，10000进制计数器开始计数 74LS190逻辑符号 74LS191逻辑符号 74ls190外接引线排列 74ls191外接引线排列 74ls190时序图 74ls191时序图 74ls190内部原理图 74ls191内部原理图 74LS190是可预置数同步可逆加减十进制计数器，符号如图所示，它具有异步置数端LOAD，加减控制端D/U和计数控制端CTEN，为方便级联，设置了两个级联输出端RCO和MAX/MIN.;当加减控制端等于1时减计数，否则为加计数；当异步置数端等于0时置数，当计数控制段为1时禁止计数，为0时，四个触发器将在时钟上升沿开始计数；当计数器加计数，计数值为9或减计数，计数值为0时，MAX/MIN端输出与时钟周期相同的正脉冲，而RCO产生一个宽度为时钟低电平宽度的低电平，74LS191为四位二进制即十六进制同步加法计数器，其功能表与74LS190相同，如图所示 输入 输出 CTEN LOAD D / U D C B A CP X O X d c b a X 异步预置 O 1 O 加计数 O 1 1 减计数 1 1 X X 保持 图.74LS190、191功能表 555定时器 555 芯片是定时器, 555定时器的结构 各种555定时器的电路结构大同小异，它由比较器C和C、基本触发和输出级三个部分组成，外部共有8根引脚，其内部原理图及逻辑符号如图1所示。 555定时器内部原理图 各种555定时器管脚的名称和功能如下： 1脚为接地端，也是芯片的公共端。 2脚为C比较器的信号输入端V 又称为触发端。它们输入的信号可 以是数字信号也可以是模拟信号，分别与比较器所设置的参考电压进行比较便于控制输出状态。 3脚为信号输出端V 4脚为直接复位端。只要在此输入低电平，输出端立即被置为低电平，不受其他输入状态的影响。正常工作是接高电平可直接接到电源上。 5脚为控制电压输入端V。如果V端没有外加电压时两个比较器的参考电压，由电源电压经过三个等值电阻分压提供。 6脚为C比较器的信号输入端V又称阈值段TH；2脚为C比较器的信号输入端V又称为触发端。它们输入的信号可以是数字信号